汽车尾板***重要的是动力系统，动力系统是由液压 电控控制，液压系统起初一般为4根油缸，即2个升降油缸，2个翻转油缸，后来为了提高尾板工作的稳定，大多数汽车尾板设计人员给汽车尾板增加了一个平衡油缸，大大增加了汽车尾板的性能稳定性，电控系统就是一个电控板，连接油管，用开关控制汽车尾板的升降和翻转。

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尾板的优点：快捷高1效汽车尾板以快捷高1效而著称，一台尾板的装卸货效率是人工的几倍。操作简单，一个人即可完成上货、下货整个流程。

尾板的缺点当然，尾板由于自身和外部环境的因素，拥有一些缺点。首先尾板重量大，钢制尾板重达350~550公斤。在长期使用中，增加油费也是一个不大不小的问题。牛力***1新研发的的铝制尾板重量只有钢尾板的一半，大大降低尾板自重问题，解决了这一问题。

还有就是尾板对车蓄电池的损坏问题。尾板使用的是车蓄电池驱动液压控制上升和下降，电压根据具体车辆选择12V和24V，长期使用可能对蓄电池造成伤害，缩短寿命。

我国尾板制造业***早开始于1900年，至今仅10余年历史，而发达***的尾板制造业从30年就已经开始。相比之下，我国尾板业显然还仅处于发展的初期阶段。50多年的差距如何弥补？企业生产之初，其尾板产品全部销往国外，但是随后发现，国内外尾板之间的差距太大，这个差距主要体现在技术水平、工艺水平等方面。中国的尾板想要真正得到国际同行业的认可·还必须练好内功。因此又将目标市场转移到国内。我国尾板产品***1大的优势就是价格便宜，相当—于国外产品的半左右；国内产品的劣势也非常明显，在技术、产品外观以及制造工艺等方面，国内的尾板很难达到国外尾板产品的标准