降低汽车尾板液压系统的损耗的方法，主要有以下几个方面：

1.合理挑选液压油。液压油在管路中活动时，将出现黏性，而黏性过高时，就会产生较大的内摩擦力，构成油液发热，同时添加油液活动时的阻力。当黏性过低时，易构成***，将下降体系容积功率，因此，一般挑选黏度合适且黏温特性比较好的油液。另外，当油液在管路中活动时，还存在着沿程压力丢失和有些压力丢失，因此设计管路时尽量缩短管道，同时削减弯管。

汽车尾板故障排除的七种方法

1、马达启动后油泵无作用： 马达反转， 调换相线位置

2、管路漏油: 密封圈磨损，管接头松动，电焊处有裂缝，更换密封圈，重新拧紧，重焊

3、油缸漏油:密封圈磨损，油缸总成磨损 更换密封圈，更换油缸总成

4、下沉:电磁阀有***卡住或异常磨损,漏油,拆洗或更换电磁阀，检查油路和油缸

5、压力下降或调不高:调压螺丝松动,阀体有***,阀体磨损,重新拧紧,洗阀体重新安装,调换阀体

6、下降按钮失灵: 电磁阀无电或电磁阀卡住不能开放，按压电磁阀端部顶杆使平台下降；检查线路是否完好；检查按钮及接触元件是否损坏，如有损坏更换清洗或更换电磁阀

7、无油压:液压油液面太低 ，油泵损坏 加机械油，修理或更换油。

针对这样的一种产品，直追求3个目标，即：较轻的自质量、较强的耐用性和较低的生产成本。尽管这3个要素相互制约，但技术人员仍在不懈地努力追求突破。

1．降低自质量近2年来，制造商已逐步采用铝质材料制造尾板，从而有效降低了尾板自质量，另外，还不断尝试采用新的材料和加工方法来满足用户新的要求。还有一种减轻自质量的办法，那就是减少所采用的液压缸的数量，由原先的4个减少到2个，Zepro唯1一采用3个。根据运动学原理，每个尾板都要采用起升降作用的液压缸。为了避免装卸平台的扭转或倾斜，大多数制造商采用了左右各2个液压缸的设计。