汽车尾板是安装在车辆后面用于货物上下运输的工具，具有安装简便、效率高等优点，安装一台尾板可节约2名劳动力，经济效益十分明显，尤其是在中国搬运工成本不断激增的情况下，尾板的使用越来越多，已成为企业装卸货不可或缺的机械设备，下面京鼎牛力就为您介绍下它的操作步骤：开门、下降操作按住“下降”按钮，平板在下降的同时，由竖直位置开始翻转，直至水平位置。继续按下降按钮，平板下降，直至着地。

上升操作

按住“上升”按钮，平板即开始上升。上升时注意观察关门拨叉的位置，见右图，关门拨叉应为立起状态。

汽车尾板的关门操作

按下“上升”按钮，操作平板上升。在平板关门机构升至关门斜板之前板动拨杆（平板两边的拨杆是连在一起的，拨动任一均可），使关门机构的拨叉转向平板，插入关门斜板的下方。当拨叉上的滚轮与关门斜板接触后，即可松开拨杆。继续按下“上升”按钮，即可使平板转动，直至靠住立柱，完成关门操作。

降低汽车尾板液压系统的损耗的方法

3.液压油流经各类液压阀时不行避免的存在着压力丢失和流量丢失，这一部分的能量丢失在悉数能量丢失中占有较大的比重。因此，合理挑选液压器，调整压力阀的压力也是下降功率丢失的一个重要方面。流量阀按体系中流量调度规模选择并保证其***1小安稳流量能满意运用恳求，压力阀的压力在满意液压设备正常作业的情况下，尽量取较低的压力。

近几年，市场对汽车液压尾板的需求量越来越大。这种借助于简单的液压升降原理来工作的辅助装卸工具也在不断发展。应对市场需求，结构推陈出新目前，德国每年大约有2万辆普通货车和厢式货车会新安装上液压尾板。为了使尾板越来越多地运用到各个领域，生产厂家不得不持续地进行改进。现在，这种尾板已不仅在装卸货时变成工作斜面和一种辅助装卸工具，而且在车辆运行中处于闭合状态时成为车厢的后壁板(后门)；而早在20世纪80年代初，就有制造商研制出下藏式折叠尾板(在中国则刚出现不久一一编者注)，它可以折叠起来存放于车厢下面。这种设计的衍生品目前仍广泛应用在重型货车以及挂车上，特别是那些冷藏或冷冻运输车。近2年来，欧洲市场上的3.5 吨级厢式货车发展得越来越快，相应产生了对该类尾板的需求。