由于汽车尾板是装置于车辆尾部而跟随着车辆移动的设备，为了确保行车安全和保护设备，就必须有警示装置以及安全装置，该尾板不仅在承载平台背面安装了安全小旗、反光警示板、防滑安全链。

当承载平台处于水平状态位置时，在５０ｍ以外的地方看仅是呈一条线状态，极难发现，当后面的车辆以时速８０ｋｍ行驶时，很容易发生事故。在安装了安全小旗后，小旗靠自身的重力下垂至承载平台呈直角状态，从较远的地方就能看见两块安全小旗，给人以警示，对防止后来车辆追尾碰撞事故的发生起到了很大的作用。

反光警示板的作用是：安装在承载平台背面两侧的反光板有反光功能，特别是在夜间行车，经车灯照射，在较远的前方就会被发现，既保护了设备，也对防止后来车辆追尾碰撞事故的发生起到了一定的作用。

在车辆行驶过程中，有可能会因为出现油缸渗漏或油管爆裂等原因，而导致承载平台下滑的事故。有防滑安全链的存在，防止了这一现象的发生。

汽车液压升降尾板设计

该设备是重物提升机构 ,安全作为首要问题来考虑,因此在设计中不盲目 追求全自动的能力 ,而以操作简单 、可靠 ,便于操作人员随 时监控为主 。设计由汽车司机进行操作 ,司机 在行车时是驾驶员 , 在装卸货物时是装卸工 ,所有工作可以由1个人来完成 。为了减少在汽车中的改动 ,液压泵的驱动采用汽车的蓄电瓶 。液压系 统油源部分和汽车尾板主 体部分油管采用橡胶软 管连接 , 电控 部分采用 手持遥控 按钮操作 。这样设计既方便了各部分在有限空间中的安装 、检修 ,又便于司机 1 人装卸 作业 ,达到省时 、省 工、安全 、高1效的目的 。

我国尾板制造业***早开始于1900年，至今仅10余年历史，而发达***的尾板制造业从30年就已经开始。相比之下，我国尾板业显然还仅处于发展的初期阶段。50多年的差距如何弥补？企业生产之初，其尾板产品全部销往国外，但是随后发现，国内外尾板之间的差距太大，这个差距主要体现在技术水平、工艺水平等方面。中国的尾板想要真正得到国际同行业的认可·还必须练好内功。因此又将目标市场转移到国内。我国尾板产品***1大的优势就是价格便宜，相当—于国外产品的半左右；国内产品的劣势也非常明显，在技术、产品外观以及制造工艺等方面，国内的尾板很难达到国外尾板产品的标准