标准与实际脱节 ，标准应跟上需求“说到底，尾板的问题不是技术问题，而是标准问题”行业***人士一针见血的指出了问题的关键所在。汽车尾板在大陆发展了十几年，国内品牌占有率达到9成以上，一些品牌例如牛力等已成为行业的标杆企业。技术已经成熟，但相关政策却很不成熟，这些都是标准缺失导致的。无规矩不成方圆，行业呼吁相关部门尽快出台规定。面对汽车尾板改装标准的缺失，恽绵提出两点建议：“第1一，在目前设置一个过渡期，汽车尾板，在过渡期内，对于车辆因为加装尾板不再进行处罚，而应采用备案制，让加装尾板的车辆去交管部门做一个备案，但并不要求修改行1驶证。备案保证车辆在过渡期内不会受到处罚。第二，***应该积极制定相应的汽车尾板改装标准。标准制定后，汽车尾板安装，应建立汽车尾板改装的技术、手续、程序、文件等，将车辆加装尾板变成一个正规的改装程序。”

折叠式汽车尾板简介：　　在物流运输司机眼里，汽车尾板是一又笨又重块状的钢板，但牛力QWZ型折叠式尾板正悄悄改变人们过去的看法。安装牛力折叠式尾板的车辆，平时在路上跑时根本看不出来。到达目的地后，尾板从车底部缓缓探出头来，肯定会使你大吃一惊。这就是牛力尾板的妙处，大大提高了装卸货的同时，又不影响汽车的外观，还具有重量轻，汽车尾板厂家，使用寿命长的优点。

二十世纪九十年代，大陆从欧美发达***引进汽车液压升降尾板，经过十几年的发展，国内品牌纷纷建立起来了，国内汽车尾板行业一篇繁华。同时，尾板市场高速的发展也存在一些问题，主要有各地区发展不均衡；产品同质化严重，没有核心竞争力；拥有核心技术的品牌较少。总的来说，我国汽车尾板有必要进行改革，还存在存在巨大发展的空间。

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