汽车尾板结构由尾板、举升臂、举升缸、关门缸、增压缸、液压系统、电控箱和机架等组成。其液压系统由电机、液压泵、液压控制阀和油箱等组成。

汽车液压升降尾板由汽车自用蓄电瓶提供能源，由直流电机驱动液压泵。车在行驶时，汽车尾板作为车厢的后挡板。装货物时，先由关门缸将尾板载物面H调整成与车厢底平面平齐，然后由举升缸将尾板落到地面。

设计时使ABCD形成平行四边形，汽车尾板报价，尾板落地时，H平面仍然与车厢底面平行，显然不利于装货。

因此尾板落地后，液压系统必须保证汽车尾板的V面与地面接触，使H面形成斜面，利于将货物推到尾板上。在举升时，H面要求自动转为水平，便于平稳地将货物提升到与车厢底面平齐。然后将货物推入车厢后，由关门缸将尾板H面运动到垂直位置。卸货动作与此相反。

京鼎牛力汽车尾板为大家介绍几种常见的现象和原因：

1.汽车尾板的面板不能升降，听不到电机转动的声音；原因为蓄电池电能不足、接线错误、***管烧断。

2.电机能转动汽车尾板不能上升和上翻；原因为溢流阀压力设置过低、负载过重、油箱油量不足。

3.面板不能下降；原因为单向节流阀关死、蓄电池电能不足，无法打开电磁阀、电磁阀卡死。

4.系统压力下降或无法上翻；原因为溢流阀调压螺杆锁紧螺母送到、溢流阀阀体有***卡主、溢流阀阀体磨损导致内泄。

平常使用过程中难免会出现一些小问题，找***维修工时间长、有时还需要***费，武汉汽车尾板，所以一些基本的问题***1好还是自己解决。上面是京鼎牛力在长期的工作中积累的一些小窍门，希望对您有所帮助。

这里，汽车尾板厂家，我总结出我国汽车液压升降尾板三大特征，供大家参考。

一．起步晚，发展快 欧美***从1980年起，就研制出下藏式折叠尾板，这种尾板中国近几年才出现，如牛力折叠式尾板。这种尾板的好处是不影响货车后门的正常打开，非常便利。经过近二十年的发展，中国已有许多自主品牌，汽车尾板价格，肥水没流到外人田，国内尾板市场基本都是自家品牌。

二．地区发展不平衡尾板的发展主要是靠物流搬运业兴起的，作为生产服务业的设备工具，大的经济环境很重要。另外，各地区发展极不平衡，在广东深圳，30%的载货车辆都配有尾板，其中80%是牛力。地区发展不平衡主要是因为经济发展不平衡、产业结构、政策等多方面因素

三．同质化严重国内市场，我国品牌虽占有绝1对市场份额，但真正具有核心技术的品牌少之又少，其中牛力是其中核心品牌的代表。

国内汽车液压升降尾板的发展还有一段很长的路要走，需要牛力这样的”***牛”企业带领大家规范市场，以质量取胜。

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