记者再次来到秀英安全监督小组继续跟踪了解情况。向记者出示了氨厂业主吴先生提交的两份证明，一份是工商部门颁发的营业执照，另一份是安全监管部门颁发的“******营业执照”。除非你开的是电动汽车，否则加油是很常见的，但我真的不认为比亚迪和特斯拉电动汽车适合二线和三线城市。记者发现，该证书的商业模式栏注明:没有仓储设施。此外，合成氨厂没有提供任何其他文件，包括******生产许可证。

对此，有人解释说，工厂的装卸过程不是生产，因为成分没有改变。他们今天上午还举行了一次特别会议来讨论这一情况，但不清楚这属于哪一个环节。因此，有必要要求上级部门对工厂是否违反规定作出进一步的评估。如果有任何结果，将通知记者。

对于定州黑色加油站的低品质低标准油和“非标准”调和油，对于成品油市场的许多员工来说，这是一个隐性秘密。“对于一个普通的当地炼油厂来说，这样做是不可能的。按照底盘品牌也可以分为：跃进油罐车、东风油罐车、解放运油车、福田油罐车、重罐车、欧曼油罐车、江淮运油车、陕罐车、五十铃油罐车、庆铃油罐车、江铃油罐车等。风险太高了。一经发现，可直接吊销生产资格。”一位成品油买家告诉记者，由于严厉的处罚，非标准石油市场非常隐秘。

记者走访了许多天，发现生产这种“混合油”的企业往往以化工厂的形式出现，而且这些企业大多没有生产成品油的资格。

“众所周知，不含税的精炼油更便宜，但1种非标准石油比不含税的石油更便宜。”东营油轮司机林师傅告诉记者。作为一名工作了15年的老司机，林师傅声称“加油”。得知记者想购买非标准油品后，林师傅介绍了东营腾越石化有限公司的张经理

9月6日，记者在他的工厂看到没有炼油装置。张经理告诉记者，院子里的八个白色储油罐是他们的生产设备，“事实上，事情很简单。在我们吸入后，我们可以在油箱里循环几次。”

有两种非标准-1油，在工业上通常称为混合-1油张经理说。

在他的办公室里，张经理展示了两瓶300毫升的油样。其中一个瓶子是透明的，看起来和普通没有什么不同。另一个是***的，相对混浊。

张经理接着介绍道，“这就像水一样好，每吨5900元，少一点***，5300元。两者的区别是5900元不含甲缩醛，5300元含甲缩醛。”然而，目前普通蒸汽和石油的价格在每吨8000元以上。