吊车零件油污主要是由不可皂化油与灰尘、杂质等形成的。十堰吊车租用时不可皂化油不能与强碱起作用，如各种矿物油、润滑油，均不能溶于水，但可溶于。去除此类油污有化学和电化学两种方法；常用的清洗液为、碱性溶液和化学清洗液等；清洗方式有人工清洗和机械清洗两种。

十堰吊车出租常用的三种清洗液

(1)。常见的有煤油、轻柴油、、、酒精和三等。用这种溶解方式除油，可溶解各种油脂。优点是不需加热、使用简便、对金属无损伤、清洗效果好。缺点是多数为物、成本高、适于精密件和不宜用热碱溶液清洗的零件，如塑料、尼龙、牛皮、毡质零件等。但需注意橡胶件不能用清洗。

(2)碱性溶液。碱性溶液是碱或碱性盐的水溶液，它利用乳化剂对不可皂化油的乳化作用除油，是一种应用***广的除污清洗液。

乳化作用是一种液体形成的细粒后，均匀分布在另一种液体中。在碱溶液中加入乳化剂形成乳化液，能降低油膜的表面张力和附着力，使油膜破碎成的油滴后，不再回到金属表面，以去除油污。常用的乳化剂有肥皂、水玻璃(硅酸钠)、骨胶、树胶、三、合成洗涤剂等。需注意的是清洗不同材料的零件应采用不同的清洗液。碱性溶液对金属有不同程度的腐蚀作用，尤其对铝的腐蚀性较强。

用碱性溶液清洗时，一般需将溶液加热到80~90℃。除油后用热水冲洗，去掉表面残留碱液，防止零件被腐蚀。

吊车吊臂不能正常伸缩也是一个比较重要的问题，会影响吊装工作的进行，因此，在使用前就要检查，出现问题后及时解决问题，下面十堰吊车出租就给大家介绍一下吊车吊臂不能正常伸缩的原因。

一、起重臂不能缩回问题的剖析与排除

假如第二节起重臂缩回后，第三、四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起的。

假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起。但应留意：检查时，仅给先导阀通电，第四节起重臂仍不能缩回。其缘由是：第二个液压缸已缩回，起重臂上的杆长检测器已发出电信号，使先导电磁换向阀断电。液动换向阀

在复位弹簧作用下回到原位，把第三个液压缸回油路堵死。所以要使第四节起重臂缩回，必需使先导电磁换向阀同时通电。

二、起重臂不能外伸问题的剖析与排除

假如第二节起重臂伸出后，第三、四节起重臂不能外伸，多数是由电液换向阀的问题惹起的。假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀问题惹起。

三、起重臂自动下沉

起重臂自动下沉又称自动缩回或回缩，其缘由有两种：

一种是由于均衡阀不严产生内泄;

另一种是由于液压缸活塞油封过度磨损，不严形成内泄。

排除问题时，应先检查均衡阀，判别办法是使起重臂外伸，使手动换向阀处于中位，关闭发起机。翻开均衡阀与换向阀之间靠近均衡阀的软管接头。假如随着起重臂降落，软管接头处液压油不时流出，起重臂自动缩回的问题则是由均衡阀不严产生内泄形成的，应拆卸检修均衡阀。若随着起重臂降落，软管接头处无液压油流出，起重臂自动缩回的问题则是由于液压缸活塞油封磨损不严形成内泄，应拆卸改换液压缸活塞油封。此操作后问题现象消逝了。

四、起重臂伸缩次序紊乱的剖析与排除

起重臂外伸时不按第二、三、四节的次第或缩回时不按四、三、二节的次第完成作业，多是由于电路缘由，先导电磁换向阀提早通电或提早断电，应检查发号安装，调整控制电路。

近年来发生多起因选用性能不符合规定的油液或油后液压系统油温升高的故障。例如，误用粘度过高的油液，引起液流压力损失过大，转化为热能，会引起温升过高，今天吊车租赁厂家分享吊车油液的重要性。

　　误用粘度过低的液压油，也会引起工作液压泵及液压元件内泄漏大，产生热量；此外吊车要强调的是，一些劣质油液，粘温性能差，易乳化和生产气蚀，折出气泡等，会在液压油高压产生局部高温并加剧元件的磨损。

　　如果主阀芯上的阻尼孔堵塞，液压油不能传递到主阀上腔和先导阀前腔，先导阀就失去了对主阀压力的调节作用，使主阀成为一个直动式溢流阀。此时主阀芯打开溢流，系统便不能建立起压力。

　　如果液压泵输出流量显着减少，且压力达不到额定值，则可能小吊车液压泵有故障。此时应检查泵内零件是否损坏、卡滞，密封件、轴承是否损坏，各结合面是否密封不严。若液压泵内零件配合间隙超出技术规定，也会引起压力脉动使压力下降。即使是新液压泵有时也存在泵体铸造缩孔或砂眼，使吸油腔与压油腔，导致泵的输油压力达不到工作压力。

　　压力过高主要原因可能是吊车先导溢流阀有故障。当先导阀座上的阻尼孔堵塞时，压力油不能推动先导阀打开泄油，阀内无油液流动。此时主阀芯上、下油腔的压力相等，先导阀失去了对主阀压力的调节作用，在弹簧力的作用下主阀芯处于关闭状态，不能溢流，溢流阀的阀前压力随负载增加而上升，当液压缸或液压马达运动到终点时，外负载无限增加，系统压力达到。另外，溢流阀内密封件损坏以及主阀芯和锥阀芯磨损过大，会造成系统压力异常；弹簧变形或太软，也会使调节压力不稳定。