冷藏车的结构

程力专用车***公司主导产品有环卫洒水车、货车、环卫垃圾车、化工车、石油运送槽罐车及储存罐（高压容器）、吸污车、清洗吸污车、随车起重运输车、升降车、箱式货车、自卸车、大货车、清障车、救火车、搅拌车、商品混凝土车、教练车、防爆器材运输车辆、卡车等九大系列产品300个车系冷藏车由专用型底盘的走动一部分，与保温隔热厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢防腐构成、彩钢瓦、不锈钢板等），冷冻机组，车箱内温度记录仪等构件构成，针对特别要求的车子，如肉钩车，可改装肉钩，拦货槽，铝合金型材滑轨，自然通风槽等选配件。

冷藏车油箱清洁方式

（1）打开油箱的排油开关并放油后，同时关闭排油开关和供油开关，取下油箱盖，滤网和量油尺，然后注入20到 将40升清洁柴油倒入燃油箱中进行清洁。 使用机油（取决于油箱容量）。

（2）将气泵软管连接到喷嘴，然后将喷嘴降低到燃油箱的底部。 当气泵储气罐的气压升至0.6?0.7MPa时，打开闸阀，使高速空气从喷油孔流入燃料箱的底部油层，从而搅动柴油 并飞溅，从而冲洗燃油箱的内部。 在清洗过程中，气瓶的气压应保持在0.4?0.5MPa。 为了防止油雾从燃油箱中喷出，必须用纱布覆盖燃油箱端口，以免影响喷嘴的左右摆动。

（3）关闭储气瓶闸阀，取出喷嘴，排空燃油箱中的清洁油，添加15-30L清洁柴油，然后按照上述方法再次清洁。 清洁后，释放清洁油，安装滤油器，量油尺和燃油箱盖，并完成燃油箱的清洁。 释放的清洁油可用于沉积后清洁其他燃油箱或零件。

以上清洁方法只能用于柴油箱，不能用于箱。 因为压缩空气在油箱壁上摩擦产生静电，并且，即使在-30°C的严寒条件下，微小的火花也会点燃并造成安全事故。

冷藏车还在磨合期期间该注意什么

冷藏车蒸发器表面结霜太厚或积尘过多,导致厢体温度下降缓慢的另一重要原因是蒸发器传热效率低，这主要是由于蒸发器表面霜层过厚或积尘过多引起的。由于厢体蒸发器的表面温度大多低于0℃，而厢体湿度相对较高，空气中的水分极易在蒸发器表面结霜，甚至结冰，影响蒸发器的传热效果。为防止蒸发器的表面霜层过厚，需定期对其进行除霜。有两种除霜方法，具体如下：

一、忌发动机高速运转

冷藏车在磨合期间，行驶速度不要超过该档位的时速的百分之六十，有一点需要注意这个速度并不是，转速更重要。因为发动机的磨合主要是指发动机的磨平、磨顺的过程，过高的转速会使本身就不是很平的轮轴表面受损，所以应该注意发动机的转速，一般来说只要转速不超就没关系。

二、忌重负荷、长时间行驶

冷藏车磨合期间，重负荷行驶会有损机器，所以在磨合期间不要装过重的货物，长时间的行驶会加大零部件的老化程度，这点对新车来讲危害是非常大的。

三、忌紧急制动

冷藏车紧急制动不仅会使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机冲击负荷，所以在行驶的300公里内尽量不要采用紧急制动。如果确实有突发情况，尽量先踩离合后踩刹车，减小对发动机的冲击。

四、平稳起步、缓慢加速

新冷藏车起步时动作要清还，起步尽量平稳。发动机启动后，要充分热车，在缓慢起步，避免急起步，急刹车，告诉过弯等激烈的驾驶现象，尽量做到低档起步，缓慢加速，行驶1公里左右换入高速档为佳。

什么是冷藏车单温,什么是冷藏车多温？

程力汽车主导产品有洒水车、油罐车、垃圾车、化工车、石油液化气运输槽车及储罐（压力容器）、吸粪车、吸污车、随车吊、高空作业车、厢式货车、自卸车、半挂车、清障车、消防车、水泥搅拌车、散装水泥车、教练车、防爆器材运输车、牵引车等九大系列300个车型，220多个品种上***公告目录，年生产能力达100000多台套。

一、单温区冷藏车

单温区冷藏车是指具备降温制冷的功能，即只能保证箱内的温度达到客户所需求的温度的一种。它的主要特点是适合单一的物品运输，因为温度是一致的，在存储方面比较便捷。

二、多温区冷藏车

多温区冷藏车可以加热制冷两种功能，较为适用于北方寒冷天气，当常温已经零下的时候运输需要保鲜温度的物品，来达到升温加热的效果。多温区冷藏车需将厢体进行分区，每个区可设定不同温度来储运不同种类的生鲜物品，增加应用范围，同时还避免了单温区冷藏车中常见的半仓状态，避免了资源的浪费，减少了运输成本。多温区冷藏车能够实现多种货物同一批次的运输，将区域间整车运输的优势发挥到，节省运输时间，降低运输成本，同时保证了不同货物对温度的不同需求，提高了人们的整体生活质量。