冷藏运输车车箱温度为什么不稳定

蒸发器表面起霜过厚或积尘过多；造成厢体温度降低迟缓的另一关键缘故是蒸发器传热效低，这主要是因为蒸发器表面霜层过厚或积尘过多造成的。因为厢体蒸发器的表面温度大多数小于0℃，而厢体环境湿度相对性较高，空气中的水份非常容易在蒸发器表面起霜，乃至结冻，危害蒸发器的热传导实际效果。为避免蒸发器的表面霜层过厚，需按时对其开展化霜。有二种化霜方式 ，实际以下：①关机除霜。即终止制冷压缩机运行，开启厢体门，让厢体温度回暖，待霜层全自动溶化后，再重启制冷压缩机。②冲霜。将厢体中的货品搬离后，立即用温度较高的饮用水清洗蒸发器管槽表面，使霜层融解或掉下来。除开起霜过厚会造成蒸发器热传导实际效果不佳外，蒸发器表面因长期性未清理而积尘过厚，其传热效也会显著降低。

什么是双温冷藏车？

一、单温冷藏车是指具有降温制冷功能的冷藏车，单独的进行冷藏或保鲜。目前，我们在市面上经常见到的冷藏车，大多都是这类型冷藏车。

二、双温冷藏车就是同时具体两种温度的冷藏车，双温冷藏车有两种：

一种双温冷藏车：车厢内部隔仓，前冷冻后保鲜。是

二种双温冷藏车：车厢内部同时具有加温和制冷功能。可根据不同的货物来选择加温或制冷。加温目前有电辅加热系统及冷媒加热系统，一般的加热系统理论值为 25度。受环境温度影响，如果环境温度在-25度，那么加温系统就可能有影响了。双温冷藏车常用于天气寒冷的东北地区，因为这些地区冬季温度可能在零下几十度，常温无法达到货物所运输的温度，因此需要加装制热系统的双温冷藏车。还有某些电子产品要求在一个恒定的温度运输，也会用到这种双温冷藏车。

冷藏车厢体***知识

程力汽车主导产品有洒水车、油罐车、垃圾车、化工车、石油液化气运输槽车及储罐（压力容器）、吸粪车、吸污车、随车吊、高空作业车、厢式货车、自卸车、半挂车、清障车、消防车、水泥搅拌车、散装水泥车、教练车、防爆器材运输车、牵引车等九大系列300个车型，220多个品种上***公告目录，年生产能力达100000多台套。

冷藏车一般是用来运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、***（运输车）等的专用车车辆，具有制冷、保温的功能。从温度控制上来看，冷藏车是指装有制冷机组，温度可达零下10-18℃，不仅可以保持货物本身温度，还能继续冷冻货物。而保温车的温度一般只能维持在零下3-4度，仅仅只能保持货物自身的温度，并且运输路程越远存在的温差越大。

关于使用冷藏车注意事项：装载蔬菜水果时应特别注意 蔬菜水果等由于会产生呼吸热量，如果冷气的循环不好，车厢***部分的温度便会上升，从而影响货物品质。此外，距离冷气出口较近的上部货物会因冷气而造成，因此，请事先盖上盖罩布等予以保护。

冷藏车底盘：国内常见的冷藏车底盘主要有解放、东风、庆铃、江铃、江淮、福田等。

冷藏车厢体的***，大家从上面都能知道，冷藏车厢体是有聚氨酯发泡内外玻璃钢面板组成的，隔热效果好，不过在使用的过程中需要避免尖锐物品直接对厢体碰撞，在卸货之后，需要将厢体内部清洁工作做好，以免厢体内部***滋生，或者是腐蚀一些重要金属部件，如上面提到的金属热桥、板块和板块链等。

冷藏车小百科

冷藏车构造：由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。

冷藏机组分为非***制冷机组和***制冷机组：国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。

按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车。

按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。

按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。