随车吊常见故障

一、液压系统压力太低。系统出现泄漏，检查所有的管道与元件并采取措施制止泄漏;溢流阀压力调得过低，检查溢流阀调定压力(规定的溢流阀调定压力为 14Mpa(2~3吨吊)/17.5Mpa(5~8吨吊) 。不允许超调)如果溢流阀失去调压作用时，应检修溢流阀和更换损坏的零件;油泵容积效率降低，需要更换油泵。

二、变幅油缸无力。变幅油缸内密封圈损坏造成内泄加大，更换损坏的密封件和活塞;变幅油缸内活塞***或变幅油缸缸筒出现变形，造成内泄大，检查缸筒是否变形。

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小型随车吊减压阀的常见问题

　小型随车吊阀芯径向卡紧由于减压阀和单向减压阀的弹簧力很弱主阀芯在高压情况下容易发生径向卡紧现象，而使阀的各种性能下降，也将造成零件的过渡磨损，并缩短阀的使用寿命，甚至会使阀不能工作，因此必须加以消除。

　　小型随车吊工作压力调定后出油口压力自行升高在某些减压控制回路中，如用来控制电液换向阀或外控顺序阀等，当电液换向阀或外控制顺序阀换向或工作后。减压阀出油口的流量即为零，但压力还需保持原先调定的压力，在这种情况下减压阀的出油口压力往往会升高，这是由于主阀泄漏量过大所引起的。

在这种工作状况中，因减压阀出口流量变为零，流量流经减压口的流量只有先导流量，由于先导流量很小，一般在2升∕分以内，因此主阀减压口基本上处于全关位置，先导流量由三角槽或斜面处流出。如果主阀芯配合过松或磨损过大，则主阀泄漏量增加。

随车吊吊臂的知识

1、吊臂伸缩形式：　　大体臂的伸缩形式有3种：同步伸缩、按程序伸缩、常用伸缩。　　同步伸缩的吊臂：若前节臂的行程长于后节臂时，为不安全状态，应予以修正，如无法修正时，应停机检修。　　程序伸缩吊臂：须按规定编好程序号码，吊臂才能开始伸缩。常用伸缩吊臂：须按照随车吊厂家吊臂伸缩顺序按部就班的伸缩。　　2、随车吊的吊臂伸缩顺序：　　外伸吊臂时应先外伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，应按下伸臂转换开关，再使三、四、五节臂同步外伸。如果二节臂没有伸出，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成吊臂弯曲或***。　　3、吊臂是否能带载伸缩：　　按照安全要求，吊臂伸缩只能在不吊重时进行，也就是不允许带载伸缩，因为吊臂伸缩由液压缸推动二节臂(或三节臂)，三、四、五节臂是通过一根拉索(钢丝绳)带动外伸的。带载伸缩时可能导致吊臂内粗细拉索或排绳断裂，造成重大安全事故。