小型随车吊减压阀的常见问题

　小型随车吊阀芯径向卡紧由于减压阀和单向减压阀的弹簧力很弱主阀芯在高压情况下容易发生径向卡紧现象，而使阀的各种性能下降，也将造成零件的过渡磨损，并缩短阀的使用寿命，甚至会使阀不能工作，因此必须加以消除。

　　小型随车吊工作压力调定后出油口压力自行升高在某些减压控制回路中，如用来控制电液换向阀或外控顺序阀等，当电液换向阀或外控制顺序阀换向或工作后。减压阀出油口的流量即为零，但压力还需保持原先调定的压力，在这种情况下减压阀的出油口压力往往会升高，这是由于主阀泄漏量过大所引起的。

在这种工作状况中，因减压阀出口流量变为零，流量流经减压口的流量只有先导流量，由于先导流量很小，一般在2升∕分以内，因此主阀减压口基本上处于全关位置，先导流量由三角槽或斜面处流出。如果主阀芯配合过松或磨损过大，则主阀泄漏量增加。

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随车吊维护与***

误区1、很多随车吊车主在感受到吊车速度上有减慢的问题，宁夏随车吊公司，就急着前往店里面更换三滤，由于三滤的替换要求不一样，吊车三滤不需要一同替换，通常讲由于三滤的替换要求不一样，吊车三滤不需要一同替换从***角度来看，汽滤通常在3万公里时替换，机滤在5000公里时替换，自卸随车吊公司，空滤则能够在1万公里时替换，若是一同替换即是糟蹋。若是是长期停放不开的车，中型随车吊公司，大可不必悉数替换三滤，只需替换机油和机滤就能够。

误区2：机油添加过慢，大多数车主都不知道机油过多或者过少都会影响到车的质量。许多车主都晓得机油不行时会损坏吊车，而没有想到机油过多也会损车。若是机油增加过多，会形成发动机在作业时曲轴柄、连杆大端发生剧烈的搅动，这样只会增加发动机内部功率的丢失，还有可能因为缸壁上被溅到的机油特别多，发生烧排机油的I现象。

误区3：打蜡过于频繁，经常给吊车打蜡，虽然会让车漆更闪亮，但是会给车带来损伤。因为车蜡中含有碱性物质，长期使用会使车身变乌。

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解析随车吊伸缩时抖动

一，伸缩缸加工尺寸超差

吊臂伸缩缸的加工尺寸如缸筒内径的圆度、圆柱度，导向套与活塞的同轴度等形位公差如果超差，会增加伸缩缸的运动阻力，从而引起吊臂伸缩抖动。

排除方法：严格按图纸要求加工伸缩缸零件，将尺寸公差和形位公差控制在允许范围之内。

二，吊臂制作精度不够

制作吊臂时，如果尺寸公差和形位公差没有达到图纸要求，会造成吊臂间隙大小不均匀，吊臂伸缩过程时紧时松，从而引起吊臂伸缩抖动。

排除方法：严格按图纸要求加工吊臂，将尺寸公差和形位公差控制在允许范围之内。

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解放随车吊公司-程力汽车(在线咨询)-宁夏随车吊公司由程力专用汽车股份有限公司7提供。程力专用汽车股份有限公司7（www.tz1288.com）是一家从事“随车吊,冷藏车”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“程力”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务为先，用户至上”的原则，使程力汽车在汽摩及配件加工中赢得了众的客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！