甘肃汽车后市场一站式解决方案欢迎来电 武汉宏承天佑
作者:宏承天佑2020/8/26 4:19:47






武汉宏承天佑汽车技术服务有限公司主要为国内各大汽车生产企业提供一站式配套服务,如备件目录、用户使用手册、维修手册、工时手册,以及汽车领域相关业务软件系统开发,并设计开发汽车精品、礼品和开展备件价格市场调研等。欢迎来电咨询!!!故障诊断的性能指标评价一个故障诊断系统的性能指标有:1)故障检测的及时性:是指系统在发生故障后,故障诊断系统在1短时间内检测到故障的能力。故障发生到被检测出的时间越短说明故障检测的及时性越好。2)早期检测的灵敏度:是指故障诊断系统对微小故障信号的检测能力。故障诊断系统能检测到的故障信号越小说明其早期检测的灵敏度越高。3)故障的误报率和漏报率:误报指系统没有出去故障却被错误检测出发生故障;漏报是指系统发生故障却没有被检测出来。一个可靠的故障诊断系统应尽可能使误报率和漏报率1小化。4)故障分离能力:是指诊断系统对不同故障的区别能力。故障分离能力越强说明诊断系统对不同故障的区别能力越强,对故障的***就越准确。5)故障辨识能力:是指诊断系统辨识故障大小和时变特性的能力。故障辨识能力越高说明诊断系统对故障的辨识越准确,也就越有利于对故障的评价和维修。6)鲁棒性:是指诊断系统在存在噪声、干扰等的情况下正确完成故障诊断任务,同时保持低误报率和漏报率的能力。鲁棒性越强,说明诊断系统的可靠性越高。7)自适应能力:是指故障诊断系统对于变化的被测对象具有自适应能力,并且能够充分利用变化产生的新信息来改善自身。以上性能指标在实际应用中,需要根据实际条件来分析判断哪些性能是主要的,哪些是次要的,然后对诊断方法进行分析,经过适当的取舍后得出终的诊断方案。





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国外汽车后市场占汽车产业链利润份额的2/3,

成熟汽车市场的汽车后市场和汽车销售的利润比为7:3


●巨头供应商在汽车后市场的定价能力很强携带大量资金的互联网公司对汽车后市场带来了猛烈的冲击, 这种冲击不仅是在资金上,更多的是体现在商业模式上。仅仅以汽车养护行业为例,自2015年1月至5月, 就有十笔过千万美元的融资。

●消费者对汽车的了解很少,而且普遍缺少动手兴趣

●汽车后市场目前没有强大的***性大品牌,地域性品牌杂乱,根据2013年的数据,我国维修企业在35万家左右,具有二类资质以上不到1/3,汽车零部件及用品生产企业超过80000家







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汽车后市场现状

消费前景

据数据统计显示,目前中国的汽车保有量已达到2.5亿辆,国内汽车销量更是处于年%6的增长趋势,预计到2018年汽车后市场的交易额度能达到15000亿元。汽车在完成交付后就进入汽车后市场,汽配城、汽车***、汽车改装等汽车后市场发展前景广阔,属于一个亿万级的市场。(所以汽车后市场还是很有前景的,还是蓝海一片)


***政策(在中国政策是的)毕竟要紧随共的号召~胸前的红领巾在飘扬

并且随着***发改委政策的出台《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》等政策,汽车4S店的后市场垄断地位将逐渐轻化。之前2015年时期,***发改委约见奔驰、大众和12家日企等品牌,并终对奔驰罚款5亿的反垄断罚金。更是证明发改委对汽车后市场往秩序化、竞争化方向发展的决心。

***在汽车后市场上是大力支持的态度,包括出台指导意见在内的一系列措施都是旨在破除汽车后市场壁垒,引入自由竞争。(4S店垄断后市场的日子将会逐渐远去,消费者可以更多选择。而对于商家来说,这也将会是柳暗花明的境地)











汽车后市场是指汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车***使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。汽车后市场行业分类;汽车精品、用品、美容、快修及改装行业又称汽车养护行业后市场受到以下因素影响:

(一)商品或服务价格-般而言,汽车后市场商品的价格与汽车后市场的需求量成反方向变动,即价格越高,需求越少,反之则反是。

(二)汽车合理密度、汽车合理容量

1.汽车合理密度。-一个***或城市的汽车合理密度是指汽车在一个*** 或城市行驶时不太发生堵车时的密度。如果超过汽车的合理密度,该***或城市就会经常发生堵车现象。一个***或城市的汽车合理密度与一个***或城市的公路总里程成正比,与一个***或城市的人口总数、汽车平均长度成反比。由于- 个*** 或城市的公路总里程、人口总数、汽车平均长度都是变动的,因此,一个***或城市的汽车合理密度也是变动的。

2.汽车合理容量。-一个***或城市的汽车合理容量是指汽车在一个*** 或城市行驶时不太发生堵车时的容量。如果超过汽车的合理容量,汽车增长的空间就不大了,汽车后市场基本上就将进入饱和状态了。

(三)汽车保有量汽车保有量是指一一个***、地区或城市已经拥有汽车的数量。汽车保有量决定了汽车后市场的现实需求量。









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