转向系统横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘，其他转向系统等汽车配件。拉杆球头又叫球头接接杆，如手动档就是一个拉杆球头。其精密程度要球***1高，主要是受力变形量及使用耐疲劳性能。制动系统刹车片、离合器、摩擦片、空气压缩机、手刹、支架、轴头、真空加力器、刹车蹄、制动泵、拉索、卡子、制动器总成、刹车锅、制动室、刹车鼓、滑块、吊耳、控制阀、干燥器、刹车盘，防抱死制动系统/ABS。

武汉宏承天佑汽车技术服务有限公司主要为国内各大汽车生产企业提供一站式配套服务，如备件目录、用户使用手册、维修手册、工时手册，以及汽车领域相关业务软件系统开发，并设计开发汽车精品、礼品和开展备件价格市场调研等。欢迎来电咨询！！！在设备维修工作中，为缩短修理的停歇时间，根据设备的磨损规律和零件使用寿命，将设备中容易磨损的各种零、部件，事先加工、采购和储备好。这些事前按一定数量储备的零、部件，称为备件。备件的分类备件的种类多，一般按下列方法分类。(1)按零件类别分①机械零件，指构成某一型号设备的专用机械构件，一般可由企业自行生产制造，备件目录，如齿轮、丝杠、轴瓦、曲轴、连杆等。②配套零件，指标准化的、通用于各种设备的由***生产厂家生产的零件，如滚动轴承、液压元件、电器元件、密封件等。（2)按零件来源分①自制备件。企业自己设计、测绘、制造的零件，基本上属于机械零件范畴。②外购备件。企业对外订货采购的备件，一般配套零件均系采购备件。由于企业自制能力的限制和出于对经济性的考虑，许多企业的机械零件如高精度齿轮、机床主轴、摩擦片等也是外购的。(3)按零件使用特性（或在库时间）分①常备件。指经常使用的（即使用频率高）、设备停1工损失大和单价比较便宜的需经常保持一定储备量的零件，如易损件、消耗量大的配套零件、关键设备的***储备件等。②非常备件。使用频率低、停1工损失小和单价昂贵的零件，按其筹备的方式可分为：计划购入件―根据修理计划，预先购入作短期储备的零件；随时购入件―修前随时购入，或制造后立即使用的零件。(4)按备件精度和制造复杂程度分①关键件。一般指原机械部规定的7类关键件，包括：I级精度（近似新6级精度）以上的齿轮、丝杆、精密蜗轮副、精密镗杆（或主轴）、精密内圆磨具、2m或2m以上的丝杆和螺旋伞齿轮。②一般件。上述关键件以外的其他机械备件。



武汉宏承天佑汽车技术服务有限公司主要为国内各大汽车生产企业提供一站式配套服务，如备件目录、用户使用手册、维修手册、工时手册，以及汽车领域相关业务软件系统开发，并设计开发汽车精品、礼品和开展备件价格市场调研等。欢迎来电咨询！！！以减少消耗成本为控制***的ABC管理为了达到降低设备维修成本、减少备件消耗的目的，按各种类规格备件消耗的金额或备件的单价为统计分析排列对象，按消耗金额比例分类进行控制。A类备件消耗品种累计数占总消耗品种的5%～10%，累计消耗金额占总消耗的50%～70%；B类备件消耗品种累计数占总消耗品种的20%～30%，累计消耗金额占总消耗的20%～30%；C类备件消耗品种累计数占总消耗品种的60%～70%，累计消耗金额占总消耗的20%以下。确定经济备件批量备件成本由采购成本、定货成本、储存成本、短缺成本构成。由于要求不能出现缺货，缺货成本为零，采购成本固定不变，所以备件成本就由定货成本和储存成本决定。只有在经济定货批量时，定货成本和保管成本相等，库存总成本***1低，这也是要控制的合理批量。



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