冷藏车制冷方式

在一个大气压力下，干冰（固态CO2）的升华温度低（-78.9℃），升华吸热量大（573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度（一般低于-20℃），而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。

干冰制冷装置简单、***和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能***微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。

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冷藏车使用事项

1、装货后再次手动化霜。装货完毕后，关闭厢门开机，半小时左右进行一次手动除霜。这样可以除去装货时进入的湿热空气产生的蒸发器结霜，使蒸发器发挥大能力，保证货物安全。

2、停冷机，再开厢门。开厢门前，机组必须停机。如果不关闭冷机，会大量吸入外部湿热空气，4.2米冷藏车哪家好，造成厢内温升及盘管结霜，给后期打冷造成困难，浪费燃油。

3、清洁厢内及冷机。防止污染货物或堵塞冷机的蒸发器，保证制冷效果，确保货物安全。

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冷藏车车窗密封不良的原因分析

(1)升降机构故障的另一个原因是升降弹簧的锈蚀，特别是下部的一组弹赞。由干车窗设计时考虑到漏水问题，在升降相内开了2个10二的排水洞，由于锈蚀引起积水，铜陵4.2米冷藏车，造成弹赞的锈蚀。

(2) 2个10mm的排水洞在列车高速运行时成为进风洞。

(3)由于以上原因造成车窗开关困难、窗锁、挂钩损坏严重，窗变形加重。反过来，又使车窗的不密封性更加严重。

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