东风多利卡7.4米平板清障车:

底盘配置：东风D9平板清障车采用东风D9系列底盘，排半平顶驾驶室，玉柴170马力发动机/玉柴185马力，6档变速箱，轴距4700mm/5000mm，9吨后桥，250mm双层（7 4）大梁，10.00R20原厂钢丝轮胎，双侧联动操作，带方向助力，原厂ABS，断气刹，原厂空调。

上装配置：东风D9平板清障车，该车平板长度7.4米，宽2.45米，平板使用6个厚一次性成型花纹板；6吨上装，配液压绞盘6吨，25米钢丝绳，双侧联动操作，配辅助轮小车一对，拖叉一对，七字叉一对，方形套筒一对，随车工具一套，黄牌一拖二清障车，***带6套，工作灯两个，配***LED长排电子***。

目前商用车产品的技术水平很低。这主要是由目前的现实国情所决定：购车能力低，驾驶者收入低;运输的货物价值量低;标准低，管理不严;行走路况差，很多商用车不走高速公路。随着这些情况的改变，如购买能力不断提高，运输货物价值也随高品质、高附加值产品需求上升，***节能标准***、安全标准***等加速出台和提高以及***高速公路网的形成，商用车产品gao端化趋势将越发明显，商用车产品升级对专用车将提出更高的要求。

目前中国的专用车市场处于性能提升阶段，产品以中端市场需求为主，随着城市经济的高速发展，高性能、高品质的gao端产品市场规模将进一步扩大，而随着中国新农村的城镇化建设，满足基本功能、价格相对便宜的低端产品需求也将进一步扩大。东风商用车公司正在进行全系列中重型专用车底盘平台的研发，以应对需求趋势的变化。

发动机散热风扇

防水起动机：一般来说进入深水区作业发动机不会关闭发动机，江淮还是对位置比较低的起动机做了升级，改成防水起动机，大一拖一清障车，可以在水中连续作业2小时，反复启停不会损坏。

单向出气孔：变速箱出气孔后桥出气孔为只出气不进气，清障车，避免进水。油箱出气孔加高：和变速箱、车桥一样，油箱也有出气孔，做了延伸加高，抬高了1米。底盘左右两侧尽量不留附件，福田欧马可一拖二清障车，蓄电池、储气筒、干燥器等都移到这个支架上。值得一提的储气筒有自动排水装置，这项配置还没有在类似车型或其他车型上见过。防水线束：底盘的附件除了油箱几乎都放到了驾驶室后面，大梁上翼面的高度以上位置，因此底盘上只保留了制动系统相关的管路和线束，线束和插头做了防水处理。


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