驾驶清障车倒车前，应该仔细观察倒车路线，确认具备安全倒车的条件后才可以倒车。倒车过程中要缓慢行驶，注意观察清障车两侧和后方的情况，并且 随时注意车头两侧的空间位置，一拖二清障车，随时做好停车的准备，以免因为转向角度过大而发生的擦碰事故。即便是后方道路条件很好，也不得加速倒车。

在一般道路上倒车应该避开交通繁忙、非机动车和行从较多、路面狭窄的路段。倒车时，若发现有过往车辆通过，应该主动停车避让。因为掉头需要倒车时，应该选择在不影响正常交通的地段进行。

3）清障车如果需要掉头应该选择没有禁止掉头的标志，交通流量小的宽阔路段进行，严禁在不准掉头的区域或***路段进行掉头，清障车掉头前，应该首先观察清障车后面交通情况，确认安全。

4）清障车掉头过程中，应该严格控制车速，东风清障车，仔细观察道路前后方的情况，确认安全后才能够前进或者倒车，清障车，并且随时做好停车的准备。在坡道上必须掉头的时候，每次停车都应该使用清障车手刹控制，以免因为清障车溜动而造成的事故。

2011年4月2日在北京举行的GB7258《机动车运行安全技术条件》新标准制定研讨会现场，记者了解到，会上讨论决议：超过12吨以上的卡车和***品运输车将被强制安装缓速器。卡车行驶制动安全向国际标准迈出了重要的一步。

　　据现场人士透露，GB7258新标准将在2011年年底正式颁布。而对于制动系--缓速器章节部分，***规定自***正式颁布之日，以24个月为过渡期，即后将quan面实施。

　　在研讨会现场，卡车企业代表纷纷对此表示赞同，认为此项规定的执行将给国内卡车带来更高的安全保障，而之前有些企业安装缓速器，带来成本压力或者与其他卡车企业拉开品牌影响力的担忧也由于标准的颁布得以解决。

　　作为有着一百多年悠久历史的泰乐玛缓速器也表示对GB7258关于缓速器的新规定而高兴，认为这能给中国的卡车用户提供安全稳定运营，同时也希望把泰乐玛***的技术带给中国卡车用户，为卡车安全制动共同努力。

道路清障车***早应用于公路交通非常发达的***，美国早在20世纪50年代即生产出世界第1辆道路清障车。当时这种特种车结构比较简单，由发动机驱动，通过机械传动，带动卷扬机构，并用拉杆支撑，将故障车一端吊起拖离现场，而且往往采用自制底盘，功能也较单一，这是道路清障车发展的第1阶段。

清障车重型化是清障车技术发展的一个显著特点。随着我国汽车吨位重型化的调整，***西部开发、南水北调和西气东输的建设，加上奥运建设的铺开和上海世博会建设的启动，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化发展，道路清障车，必将引起重型汽车业(包括专用重型汽车)的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无凝也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。

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