螺杆机在使用过程中，常常有遇到螺杆机油结焦。造成这种现象的主要原因是因为高温造成油品下降，从而形成结焦。遇到这一种现象我们必须对症下药，应采取措施防止螺杆机出现高温，具体说，螺杆机机头温度一般应在环境温度如摄氏40～60度之间，还特别要注意一点：螺杆机的冷却器不要堵塞，它一旦堵塞会影响过风量，同时螺杆机也无法正常降温。在处理设备超温停机时，我们往往只是清洗冷却器和换油两项主要作业。这种方法对于新机器，效果可谓十分明显。但对于两年以上的老机器，只能说是“治标不治本”。原因是往往刚清理不久，便又重复出现超温停机现象。


我们将空气过滤器移至距离空压机不超过10m的机房外清洁、干燥、通风良好的地方;为了提高空气过滤器的吸尘能力，在里面增加了4×4目的过滤网30层，壳体下部作为油池，过滤油一般用60%气缸油和40%的柴油混合，或用合适的空压机油，空气在过滤器中的流速不超过1～1.5m/s。空压机吸进的空气得到预先的净化，保证了空压机的正常用气，同时减小了噪音，空压机声音出现异常时及时听到并处理。

造成空压机机头卡死有哪几种原因，客户在购买使用高压空压机的时候会遇到一些问题，比如说机头卡死，那么机头出现卡死的故障是什么原因呢？首先襄樊空压机,襄阳空压机,湖北空压机厂家必须先将电机与机头脱开，单独转动机头已确认（正常的机头用手即可转动）。

1.长期停用(包括运输),机头内部油量不足,造成瞬间缺油,导致卡死,所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油,再起机;

2.供油不足,包括润滑油更换或添加不及时,或油路堵塞,***,导致机头缺油卡死;

其次是,导致转子直接接触爆死，包括:

1.轴承老化,磨损严重,具体检测轴承磨损程度可以在轴承没拆下时,拨动轴承内下侧滚针或滚珠,如能轻松拨动说明需要更换了;随着空压机运行时间的推移，主机轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向窜动增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。该间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及传动电机负荷增加也是正常的、允许的。但是，当轴承磨损及主机配合间隙超过允许的极限量后，就可能发生严重后果。特别的有***掉入卡死.空气过滤纸，1毫米厚这么一块铁屑进去了，也都卡死。

首先，主机内部螺杆与前后端面之间、螺杆与主机壳体之间会发生磨擦，电机负荷急剧增加，非常严重的后果就是螺杆抱死甚至主机报废，如果电机保护反应不灵敏或失效则可能导致电机烧毁。

其次，空压机产气量发生的较大衰减，则可能影响到用气单位的正常生产。

2.杂质太多,包括油内杂质,积碳,结焦.所以选润滑油,更换润滑油比较关键;在使用劣质润滑油或超期使用时更容易发生此类事故。

处理方法:a必须拆检,b用机头卡死清洗剂浸泡,五个小时就可以***。