底漆的施工：

1. 喷涂前须对底材进行处理，要求无锈、无油污，保持清洁干燥。

2. 用专用稀释剂调整施工粘度;根据用量配漆，用多少配多少，配好的漆应在8小时内用完。

3. 建议喷涂2道，每喷漆加工上，干燥24小时后进行。

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一般情况下，经过热喷涂加工所得的涂层很多时候是不能直接使用的，比如说防腐蚀涂层，这种情况下就必须要对其进行一系列的后续处理。后续处理的目的很明显，就是为了防止涂层中的腐蚀介质透过涂层的孔隙到达基材，从而引起基材的腐蚀。

热喷涂加工后涂层的后续处理主要指的是封孔处理，可以用作封孔剂的材料很多，包括有石腊、环氧树脂、硅树脂等有机材料及氧化物等无机材料。已损伤车身的部位没有用钣金或焊接等方法修复，或钣金修复时没有达到与原来的形状尺寸相同的要求。具体选用哪一种，还得根据工件的工作介质、环境、温度及成本等多种因素进行考虑。

1.被喷涂物件外表处理不洁净。

当涂装前处理的除油工序除油不净，在外表粗糙或有针kong的被涂物上留有油污，磷化后油污仍残存在被涂物上，构成的涂层容易发生缩孔，所以对于被喷涂物品一定要处理干净后才可施工。

2.被喷涂物件外表残存水份。

有残存水分的被涂物在涂装后进行烘烤时水分蒸发就会使涂膜发生缩孔，所以在外表处理时要调整好水洗后的烘干温度和时刻，使被涂物孔隙中空气及时逸出并使涂膜很快愈合。

在生产过程中，钢带上的碎屑应充分冷却，然后进入磨削过程。磨削粉末时，应增加进给速度、引风空气量、进气口和空调，以控制磨粉的温度。然而，如果研磨粉在研磨粉被冷却之前冷却下来，它后面的方法将不会起到很好的作用。在低温条件下对破碎件进行强制冷却的方法更为有效，比空调更有效。还有一种办法便是进行耐磨，这种状况首要针对的是有尘粒和气泡发生的状况。此外，防结块添加剂，如纳米二氧化硅（VK-SP15）或纳米三氧化物二铝（VK-L20M）粉末，可用于防止颗粒之间的粘附。