汽车调漆工艺为保证效果，需要进行一定的规范。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。如果样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。在进行油漆的调配时，周围的环境气温太低，导致油漆里面的起气泡没有散开po裂，所以喷出来就会有气泡的效果。

除油：喷涂前的金属外表，因为经过冲压、搬运等工序，外表构成一层或薄或厚的油污，油污将使金属与涂层隔离，极大的影响涂层的附着力，在一定条件下就会起泡、开裂、掉落。因此，必须在喷塑加工前先除掉工件外表的油污。除油原理：

工件外表的油污可分为两类：油脂和矿物油。可分别通过皂化反应和乳化效果去除。

外表调整：工件经碱性除由后，外表平整的晶格结构受到***，大部分活泼晶核被碱液覆盖了一层氢氧化物或氧化物薄膜，使外表反应的自由能降低，导致后续磷化处理时磷化膜的生成速度变慢且磷化膜粗糙不均。

粉末涂料的覆盖力较差；型材断面结构复杂容易造成静电屏蔽效应；挂料方式不当；喷房工责任心不强，业务能力差，上粉膜厚判断不当；喷枪口积粉太多，堵塞；喷枪移动速度太快或链速太快；型材装饰面认识不清晰。

控制措施：严格控制粉末涂料质量；对型材凹槽、内角手动补粉；调整型材挂料角度；提高喷房工技能，喷房工尽量赶紧测量固化后型材膜厚；定期清理喷枪口，保持通畅；调整喷枪移动速度，适当降低链速；了解客户喷涂要求，认清型材的装饰面。

当有锈蚀工件时，处理流程如下。

预除油→除油→热水洗→冷水洗→酸洗→冷水洗→表调→磷化→冷水洗→纯水洗(1)→纯水洗(2)。

襄阳安辰工贸有限公司以襄阳***喷漆涂装加工为主。***从事襄阳喷漆加工,襄阳烧漆加工,襄阳喷粉加工等喷漆喷塑加工。产品技术、性能可靠，主要为产品配套服务。产品广泛用于汽车、农用车、摩托车、电动车、柴油机、压缩机、家电、工程机械等机械制造行业。粉末微粒堆积在工件表面过厚时，外层颗粒不能充分接地，相互之间排斥，并且对继续喷向工件的粉粒产生推斥作用，影响上粉效率及表面质量。