粉末微粒堆积在工件表面过厚时，外层颗粒不能充分接地，相互之间排斥，并且对继续喷向工件的粉粒产生推斥作用，影响上粉效率及表面质量。在工件表面，有可能出现表面不平整，甚至起泡现象。

高压静电过高。作用粉末的高压静电过高时，也会同样造成涂层表面桔皮。而摩擦枪喷涂时可避免这种现象。过多的粉末也可能造成涂膜与工件表层之间产生微小间隙，造成桔皮表面。流平和固化过程不完善，固化炉内温度分布不均匀，工件升温不完全。

汽车调漆工艺为保证效果，需要进行一定的规范。调漆人员必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。在无配色设备条件下更应先调小样，求得色料配比准确度，为大量调制减少浪费打下基础。特别是要能辨别所处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级，色彩的明艳或饱和度。在汽车面漆的调色过程中，需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色调进行调整，以达到较佳的颜色。而如今电脑调漆已是普遍趋势，显得更为精准。

有些喷涂厂家在进行粉末喷涂加工的过程中发现，所用的粉末涂料在一定温度下存在结块的可能性，这主要是与涂料中的树脂、流平剂等材料遇热软化的特性有关。那么，该如何防止粉末喷涂涂料产生结块问题呢？

1、减少在涂料配方中使用低玻璃温度聚合物，如平整剂和光亮剂，以确保粉末涂层系统的玻璃温度不会降低。

2、当生产聚酯树脂时，通过选择一些醇或酸来改善玻璃温度，或减少用于降低树脂玻璃的温度的醇的量，可以提高聚酯树脂的玻璃温度。

1)油污表面前处理：金属制品加工后，表面附有一层油污，这些油污可分为皂化油和非皂化油两大类。植物油和动物油可以与碱发生皂化反应而被溶解，称为皂化油。在进行金属表面喷漆的过程中假如出现门板外观有纹理，门板外部色彩不饱满等状况，则是漆膜不平均，色彩不饱满现象，针对这种状况用户能够选择的做法是对照光线，色彩不饱满，进而再进行再次喷涂等措施。各种矿物油，如防锈油、润滑油等，不与碱起皂化反应，通过乳化作用除去。常用的除油方法有除油、化学除油、电化学除油和机械除油。

2)氧化表面前处理：一般金属表面的锈蚀产物和氧化膜可以通过化学或电化学浸蚀除去，浸蚀过程可以分为提高表面光亮度的光亮浸蚀，去除表面钝化膜、使金属表面活化的弱浸蚀，去除厚氧化膜和硬化表皮的强浸蚀。