1.被喷涂物件外表处理不洁净。

当涂装前处理的除油工序除油不净，在外表粗糙或有针kong的被涂物上留有油污，磷化后油污仍残存在被涂物上，构成的涂层容易发生缩孔，所以对于被喷涂物品一定要处理干净后才可施工。

2.被喷涂物件外表残存水份。

有残存水分的被涂物在涂装后进行烘烤时水分蒸发就会使涂膜发生缩孔，所以在外表处理时要调整好水洗后的烘干温度和时刻，使被涂物孔隙中空气及时逸出并使涂膜很快愈合。

有些喷涂厂家在进行粉末喷涂加工的过程中发现，所用的粉末涂料在一定温度下存在结块的可能性，这主要是与涂料中的树脂、流平剂等材料遇热软化的特性有关。那么，该如何防止粉末喷涂涂料产生结块问题呢？

1、减少在涂料配方中使用低玻璃温度聚合物，如平整剂和光亮剂，以确保粉末涂层系统的玻璃温度不会降低。

2、当生产聚酯树脂时，通过选择一些醇或酸来改善玻璃温度，或减少用于降低树脂玻璃的温度的醇的量，可以提高聚酯树脂的玻璃温度。

喷涂厂产品进行喷涂过程会出现***的现象，这种现象一般是喷油器***，很难避免的。一般而言，喷油器***分为内部***和外部***。以下两种***现象是会出现一定的不良影响的，下面简单讲一下喷油器发生***会导致什么后果？

內部***

喷油器內部泄漏的缘故关键是其在应用中初期损坏，进而导致其在系统压力的***下持续向进气歧管内泄漏燃油。喷漆加工的烘烤时刻，指的是被涂物达到烘烤温度后所运用的烘烤时刻，被涂物运用的资料越厚，具有的挂件越多，就具有越大的热容量，因此升温至操控温度运用的时刻就越长。当喷油泵产生內部***后，会导致喷油泵喷射出的汽柴油做雾化不太好，进而造成柴油发动机运行不稳定、混合气点燃不彻底、排气管冒黑烟的状况，还会造成车子的燃油使用量持续上升。