除油：喷涂前的金属外表，因为经过冲压、搬运等工序，外表构成一层或薄或厚的油污，油污将使金属与涂层隔离，极大的影响涂层的附着力，在一定条件下就会起泡、开裂、掉落。因此，必须在喷塑加工前先除掉工件外表的油污。除油原理：

工件外表的油污可分为两类：油脂和矿物油。可分别通过皂化反应和乳化效果去除。

外表调整：工件经碱性除由后，外表平整的晶格结构受到***，大部分活泼晶核被碱液覆盖了一层氢氧化物或氧化物薄膜，使外表反应的自由能降低，导致后续磷化处理时磷化膜的生成速度变慢且磷化膜粗糙不均。

汽车内饰和外饰的塑料喷漆都需要具备非常***的喷漆技术才能做好，每一个步骤都需要仔细认真琢磨，大多数外用硬性塑料件不需要用底漆，建议在涂色漆前使用底漆，但不应使用磷化涂料、金属处理剂、自蚀底漆和柔软剂。

用肥皂水清洗待修补区域用清水清洗一干净，再用面漆的稀释剂或推荐的溶剂彻底清洗塑料件。对要涂底色漆的部位用砂纸打磨，要喷涂透明清漆的混涂区域用更细的砂纸打磨。

1)油污表面前处理：金属制品加工后，表面附有一层油污，这些油污可分为皂化油和非皂化油两大类。植物油和动物油可以与碱发生皂化反应而被溶解，称为皂化油。各种矿物油，如防锈油、润滑油等，不与碱起皂化反应，通过乳化作用除去。常用的除油方法有除油、化学除油、电化学除油和机械除油。解决办法:把买回来的油漆经过细筛，然后在调配的时候保证它的干净。

2)氧化表面前处理：一般金属表面的锈蚀产物和氧化膜可以通过化学或电化学浸蚀除去，浸蚀过程可以分为提高表面光亮度的光亮浸蚀，去除表面钝化膜、使金属表面活化的弱浸蚀，去除厚氧化膜和硬化表皮的强浸蚀。