汽车调漆工艺为保证效果，需要进行一定的规范。调漆人员必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别所处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级，色彩的明艳或饱和度。在汽车面漆的调色过程中，需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色调进行调整，以达到较佳的颜色。首先按色板上色，准确在标准光源条件下辨别其“色相”、“明度”和“纯度”，并依此确定主色，底色以及其他必用的成色和原***料。而如今电脑调漆已是普遍趋势，显得更为精准。

在进行金属表面喷漆的过程中假如出现门板外观有纹理，门板外部色彩不饱满等状况，则是漆膜不平均，色彩不饱满现象，针对这种状况用户能够选择的做法是对照光线，色彩不饱满，进而再进行再次喷涂等措施。还有便是在进行喷漆加工的过程中碰到棱角局部纹理粗糙等状况，能够选用适宜的改善措施是经过天然晒干，再用手摸烤漆门板的四边棱角，是否棱角滑润狡猾、色彩一致。再在下面喷上漆，烘烤。溶剂:除了少数无溶剂涂料和粉末涂料外，溶剂是涂料不可缺少的组成部分。

塑料件喷漆加工中塑料件的主要分类：

塑料本身按极性分，可分为非极性材料和极性材料。常见的非极性材料是PP，常见的极性材料是ABS、AS。

1、常见的非极性材料是PP。活化的方法很多，打磨、火焰处理、处理剂处理都可以。总之就是使塑料表面的功能键打开，要与油漆交链。然后再进行加工。

2、常见的极性材料是ABS、AS，可以直接跟油漆的功能键进行交链。即油漆喷上去后就有附着力（结合力）了。对于非极性材料，油漆不可直接喷到塑料表面。因为塑料的功能键没有打开，与油漆没有亲合力。溶剂的主要作用是溶解和稀释成膜物，使涂料在施工时易于形成比较好的漆膜。所以加工时首先要对塑料表面进行活化处理，处理后才可喷油漆。