汽车调漆工艺为保证效果，需要进行一定的规范。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。如果样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。喷涂加工过程中总有一些不wan美的地方，不管是手动喷涂还是自动喷涂都是一样的。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。

1.烤漆在基材上涂三遍底漆和四遍面漆。每次涂上清漆，就把它放进无尘的谷仓里烘烤。喷漆是在基材上研磨羊毛，然后在其上喷漆自然干燥。

2、涂膜的区别

油漆边缘光滑，颜色相同。结果表明，该涂膜颜色均匀、饱满。油漆边缘和拐角比门板粗糙且颜色较浅。结果表明，该涂料涂膜不均匀，颜色不饱满。

3、模式的差异

烤漆门板表面光滑，无颗粒、桔皮。喷涂后的门板表面有颗粒，不光滑，有桔皮现象。

一般情况下，经过热喷涂加工所得的涂层很多时候是不能直接使用的，比如说防腐蚀涂层，这种情况下就必须要对其进行一系列的后续处理。后续处理的目的很明显，就是为了防止涂层中的腐蚀介质透过涂层的孔隙到达基材，从而引起基材的腐蚀。

热喷涂加工后涂层的后续处理主要指的是封孔处理，可以用作封孔剂的材料很多，包括有石腊、环氧树脂、硅树脂等有机材料及氧化物等无机材料。观察棱角的颜色，是否与门板颜色相同对比：A、烤漆：棱角光滑、颜色相同。具体选用哪一种，还得根据工件的工作介质、环境、温度及成本等多种因素进行考虑。