工作模式控制（比例电磁阀控制）则是对挖掘机特殊工作模式的控制，包括各种模式如整平，装车等等，是挖掘机电脑根据模式选择控制开关的指令，水陆挖机租赁，对挖掘机上的各种功能电磁阀（例如动臂优先，回转优先等）进行控制，以控制主控阀上的功能阀，达到模式控制的效果，使挖掘机的协调性适应各种特殊工作模式。在这里只浅浅的谈一下比例电磁阀，要知道为什么需要比例电磁阀，就首先明白液压伺服控制有一定的延1时性（见下图），而电控调节则十分迅速可以弥补调节器的设计缺陷。
举个例子来说明比例电磁的工作原理。例如：挖掘机在突然遇到高负荷（比如一开始挖淤泥突然挖到一块巨石）时，调节器没来得及控制液压泵流量快速减小，就有可能使挖掘机憋熄火。出现熄火征兆就是发动机实际转速降低，电脑通过发动机转速传感器感知发动机转速低于油门旋钮的指1定转速时，立即控制比例电磁阀打开利用先导压力快速降低液压泵流量，保证发动机不会憋车熄火。
现今的挖掘机占绝大部分的是全液压全回转挖掘机。液压挖掘机主要由发动机、液压系统、工作装置、行走装置和电气控制等部分组成。液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、油箱等组成。电气控制系统包括监控盘、发动机控制系统、泵控制系统、各类传感器、电磁阀等。
液压挖掘机一般由工作装置、回转装置和行走装置三大部分组成。据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。
散热不良造成的温度过高
散热不好造成的水温过高有以下一些因素:
1.风扇皮带打滑造成风扇转速不够，使水温过高，这个故障会伴随着皮带的尖叫声，用冷水浇在皮带上声音会短暂消失；
2.风扇装反。风扇装反了，风吹的方向不变，但是风量会小很多；
3.风扇叶片的角度错了，这会使风吹的方向反了，使通过水箱的空气量不足。装载机上风扇是从发动机一侧吸风吹向散热器的，挖机是从散热器一侧吸风吹向发动机的；
4.风扇直径太小以至于风量不够；
5.风扇外面的导风罩缺损变形或者水箱周围不密封，没有足够的空气通过水箱，导致高温
6.散热器外面堵塞导致不通风，造成高温。现在的散热器大部分是管带式的，这种散热器的优点是容易制造，散热面积大，缺点是容易堵塞造成高温。野外作业车辆建议在进风的一侧用隐形纱窗的材料做一个过滤网，。如果堵塞，建议用压缩空气或低压水冲洗，或用水箱外部清洗剂清洗。如有必要可以定制管片式的散热器；
7.散热器内部堵塞，它的现象是散热器上下温差特别大，主要原因是没有使用干净的冷却液。堵塞后可以使用水箱内部清洗剂清洗，或者由***人员清洗。
现在一般建议一年四季使用防冻液，冬季使用防冻液时要注意，防冻液的冰点要比当地平均1低气温低5°C，防冻液兑水时务必注意这个问题（-45°C的防冻液加相同量的水，冰是-13°C），以防冻坏发动机。河水强烈不建议加到发动机里！
8.电磁风扇离合器或硅油风扇离合器故障造成风扇转速不够。现象，水温比较高时急加速，风扇转速滞后提高。
9.节温器故障导致冷却液不能进行大循环。现象是发动机温度很高，但水箱温度不高。对于这个故障只要更换节温器就行，但要注意一个问题，有些车型上有两个节温器，而且两个节温器的开启温度不一样，千万不能用错。
10.水泵叶轮坏，叶轮和壳体的间隙太大，水泵流量不足。有些车型（如小松装载机470-3 470-6）水泵的安装尺寸完全相同，但内部尺寸不一样，千万别搞错。
11.冷却液没加足。有些散热器的上水室内有隔层，而且离加水口很近，看上去已经加满了，实际没加满。加冷却液时一定要在发动机运转一会儿后再检查，看是否真的加满了，否则容易出事。
12.水箱下水管内层剥落。发动机高速时水管会瘪掉，出现这一现象时更换水管。
13.因漏油漏水等原因，发动机表面糊了厚厚的一层灰，形成保温层。这个问题只需解决漏油漏水问题，并清洗发动机即可。清洗发动机时要注意，温度高时禁止清洗，同时电子元件、电气插头以及马达发电机等禁止进水。
14.采用液压马达带动风扇的车辆，马达转速不够造成高温。造成马达转速不够的原因主要有以下几点，油泵供油不足；电磁线圈故障或没电造成流量控制阀开度不足；流量控制阀卡死；马达内部磨损太大等等；
15.发动机冷却水道水垢太多。
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