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东风教练车的日常检测:

教练车启动时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因，故障排除后再启动发动机，否则会使蓄电池过度放电，影响使用寿命。保持蓄电池表面清洁。

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东风教练车长期停放的危害：

蓄电池提前报废。现在，汽车用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，A2东风平头牵引教练车价格，***终导致蓄电池提前报废。

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教练车轮胎异常磨损现象：

超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。若轮胎气压过低，皮卡教练车销售，甘肃A2东风平头牵引教练车，则轮胎两侧变形增大，轮胎接地面积增宽，且台面向内拱曲，两胎肩着地，胎肩负荷加剧，胎肩压强达到***da，皮卡教练车，A2东风平头牵引教练车哪家好，且中间部分压强减小，形成“桥式效应”，使胎面磨损不均匀，A2东风平头牵引教练车供应商，并出现锯齿形或波浪形的严重异常磨损。

同时，轮胎气压过低，高速行驶时滚动阻力增加，使胎体强度变弱，轮胎变形大而形成“驻波”，也造成轮胎锯齿状、波浪状等异常磨损。反之，气压过高，轮胎中部磨损快于胎肩磨损，轮胎磨损也不均匀，也会缩短轮胎寿命。但气压偏低造成的轮胎磨损比气压过高造成的磨损严重得多。

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