重庆60矿用轮式扒渣机，行走靠轮胎，但是矿山的道路状况比较恶劣，毕竟在隧道内都是没有经过水泥处理的碎石渣路，对扒渣机的轮胎磨损度是比较大的，所以经常会碰见80型扒渣机轮胎被扎破漏气的情况。

特别是大型的矿山工程，使用的的扒渣机肯定不止一台，若是工程较长需要开好几个分洞出来，那矿山上各种行走的扒渣机械，挖掘机械，运输车辆都是比较多的，对更换轮胎技术需要有一定的技巧，不然车胎没气会耽误很长的施工时间。

襄阳玖博扒渣机建议在工地可以准备一台小型扒胎机，即使遇到车胎扎破情况也不至于还请维修人员带着工具到款山上来，耽误施工时间不说，还麻烦。有了扒胎机自己就可以给轮胎补补充气解决问题。

连手机4G出来没流行几年，现在5G基到2020年也差不多都要全覆盖了，21世纪互联网时代各行各业在互联网的拉拢下都发展的很快，让我们的生产技术相融合，相互促进改进，那么扒渣机行业作为传统生产设计型企业，还有什么理由不持续创新呐

矿山开产行业相对来说，发展是比较慢的，从开始的人工挖掘人工装车进化到半自动化的电耙子扒渣机，发展经历了七八十年才到现在需要人工操作的隧道扒渣机做挖掘工作。这里简单做个说明，在扒渣机行业型号是50扒渣机，使用的矿道宽度在1。行业发展慢，并不是厂家停止创新的理由，只有产品的质量，使用效率，工作效率，耐用程度走在了前面，之后的发展才能更加的稳妥顺畅。

湖北玖博扒渣机在公司成立之后，立马组建自己的设计团队，多次参加国内的机械设备创新研讨会，与矿山施工操作人员磨合交流，了解矿用扒渣机的使用情况，做出需要改进的设计方案，力争做好产品。

其实都知道，在工地施工扒渣机维护费用是比较高的，主要也是因为扒渣机械一直处于无限工作状态，对配件的损耗自然是大的。那么一般一台3米隧道使用的小型120扒渣机一年的维护费需要多少

电动隧道扒渣机有一点好，并不是型号大需要的维护费高，因为型号之间的区别主要是电机大小与输送架的长度有区别，而这两个重要配置恰恰是襄阳扒渣机在使用寿命期间基本不需要更换的配置，就像电脑的cpu硬件配置，有超长的使用期限，能淘汰的只有随着时间科技的发展跟不上时代，不存在坏的那一天，只要是正常操作范围内。同时玖博机械的轮式扒渣机，履带扒渣机是可以在水电站，矿山矿井下工作的，水陆通用，对施工不造成影响。

扒渣机的维护费用跟扒渣机的质量和操作师傅的操作维护的关系比较大。120系列轮式刮板：ZWY-80G,ZWY-100G适用于巷道尺寸（支护后）1。质量好的扒渣机配置质量肯定也会好很多，使用时间自然会长一些，像湖北地区专门生产轮式矿用扒渣机的玖博机械，公司成立2年内销售了400台不同型号的液压扒渣机，经调查80%的工地使用，一年的维护费也就在5K-7K之间，算是比较少的了。