zwy系列扒渣机按照工作属性是归在挖掘机械系列内的，而从设计结构和样式上来说在所有的大中小型轮式扒渣机里体格算小巧型的了。小巧灵活，结构紧凑配置组装设置的有条理，能保证扒碴机在狭窄隧道内工作的挖掘部分和输送部分能够有条不紊的。

襄阳小巧型电动扒渣机，确实是比较适合在隧道进行挖掘工作，主要是扒渣机自带***的装车工作就已经很加分。

12.18日上午，湖北玖博设计部经过半个月的构图设计，新款加厚加长车身带折尾的50小型扒渣机也正式生产出来了。本身50扒渣机的车身长度标准长4.9米，但是这一年内有不少的客户反馈到一个问题就是搭配的出渣车比较大车身能不能加长设计。襄阳扒渣机厂家的zwy50扒渣机卸载距离是没办法加长的，就意味着需要搭配小型矿车，很多客户也就不了了之。

厂家跟设计部讨论了一下之后，要卸载距离加大的同时还要保证原本的输送速度是不能发生改变的，这就意味着液压系统需要对滚筒的旋转供油做一个调整，尽可能的不因为输送长度变了需要的时间就长了，必须要加快转速。设计部表示可以做下更改。终于全新改造的一台小型煤矿扒渣机生产出来试车之后功率扒渣动力，转动速度都是可以的，也准时给客户发车送货了。

转眼间就到12月了，仿佛没有经历过什么好的大事情，哗的一年就又过去了，想想年初订的粘度目标好像又要水过去了。果然二十岁之后，无论是工作还是学习，节奏快了时间也恍然一年又一年就没了。

回看前11个月，襄阳扒渣机厂家的生产工作，经历了矿用扒渣机用到工地上，用了几天就出现无力的情况，新爬渣机前一天调试正常，后一天电动机就带不动了，这些隧道爬渣机故障每个厂家都会出现，但也并不能成为黑质量不好的借口。

玖博公司的轨轮式扒渣机设计人员却在故障中不断找问题求进步，力争下一台矿山扒渣机械的质量使用能做得更好，而不是因为某一台扒渣机使用不好就否定自己，产品配置我们是很有信心的，扒渣机参数，高配置硬件具备了，只欠技术这个东风，确保生产设计出***率煤矿扒渣机。

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