国外在汽车零配件规模化生产中，摩擦焊接技术占有较重要的地位。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达***的一些汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊接技术。

国内外在发动机双金属排气阀生产中广泛采用了摩擦焊接技术将N i C r 20 T i A l、5 C r 2 1 M n 9 N i 4、4 C r 1 4 N i 1 4 W 2 M o之类的高温合金或奥氏体型耐热钢盘部与4 C r 9 S i 2、4 C r 1 0 S i 2 M o之类的马氏体型不锈耐热钢杆部连接起来形成整体排气阀，特别适合于空心阀的制造。采用锻焊复合结构取代整体锻造生产汽车半轴在国外已得到广泛应用。另外，汽车及工程机械上风扇轴支座组件、空心后轴、前悬架、自动变速器输出轴、无变形飞轮齿圈、发电机支座、粘性传动风扇联轴节、起动机小齿轮组件、速度选择轴、变扭器盖、汽车液压千斤顶、转向节、司机侧气囊充气器、万向节组件、凸轮轴、水泵毂和轴、直接离合器鼓和毂组件、后桥壳管、倾斜转向轴、叉、冷却风扇电机壳体和轴、等速万向节、连轴齿轮、变扭器盖、传动轴、叉、涡轮传动轴、***轴、涡轮增压器、乘客侧气囊充气器、 汽车用扁尾套筒扳手、后悬架臂、空调机蓄压器等的制造过程中均可利用摩擦焊接工艺简化制造工艺和降低生产成本 。搭接接头的焊前准备工作简单，装配方便，焊接变形和残余应力较小，因而在工地安装接头和不重要的结构上时常采用。

摩擦焊机随着自身技术力量的逐步完善，近几年来国内数控制造企业已开始瞄准海外市场拓宽销售渠道。据了解，在刚刚闭幕的印度焊接与切割展览会上，来自10多个***和地区的121家数控焊割设备制造企业报名参展，展览面积达4977平方米，比上届增长50%；同时要求线路与电焊机接线柱连接牢固，其上部应有防护罩，防止意外损伤及触电。参观人数达6420人，比上届增加2400人。国内共有14家公司参展，展出面积达159平方米。据相关负责人透露，本次展览会的整体效果较好，参展的200多家公司普遍表示国产数控产品近几年发展迅猛，部分规格型号焊割设备在性价上已具国际竞争水平。据不完全统计，中国展商在展览会上共接待客户1180多人，意向成交金额430多万美元。

2）辅助系统采用恒压变量控制方法，当系统压力低于设定压力时，全流量工作，当设定压力达到后，即自动或控制减小流量。工业应用上产表明，在相同工况下，与普通摩擦焊机相比，完成一个焊接过程，辅助系统能耗可降低60%。

3）采用液压系统故障智能分析及报警功能，实现焊接前对液压系统的自检，焊接过程中的故障报警，并指出故障位置，便于现场工作人员及时进行修理或更换。。