国外在汽车零配件规模化生产中，摩擦焊接技术占有较重要的地位。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达***的一些汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊接技术。

国内外在发动机双金属排气阀生产中广泛采用了摩擦焊接技术将N i C r 20 T i A l、5 C r 2 1 M n 9 N i 4、4 C r 1 4 N i 1 4 W 2 M o之类的高温合金或奥氏体型耐热钢盘部与4 C r 9 S i 2、4 C r 1 0 S i 2 M o之类的马氏体型不锈耐热钢杆部连接起来形成整体排气阀，特别适合于空心阀的制造。采用锻焊复合结构取代整体锻造生产汽车半轴在国外已得到广泛应用。另外，汽车及工程机械上风扇轴支座组件、空心后轴、前悬架、自动变速器输出轴、无变形飞轮齿圈、发电机支座、粘性传动风扇联轴节、起动机小齿轮组件、速度选择轴、变扭器盖、汽车液压千斤顶、转向节、司机侧气囊充气器、万向节组件、凸轮轴、水泵毂和轴、直接离合器鼓和毂组件、后桥壳管、倾斜转向轴、叉、冷却风扇电机壳体和轴、等速万向节、连轴齿轮、变扭器盖、传动轴、叉、涡轮传动轴、***轴、涡轮增压器、乘客侧气囊充气器、 汽车用扁尾套筒扳手、后悬架臂、空调机蓄压器等的制造过程中均可利用摩擦焊接工艺简化制造工艺和降低生产成本 。CAK6130h车铣复合卧式加工中心具有如下长处1、整体铸造床身、导轨跨距大，刚性好。

摩擦焊机闭环控制系统具体特点 摩擦焊机具有一个闭环控制系统，以提供高幅快速响应，通过数字控制技术在整个焊接过程中实现精J确的控制。常规的伺服比例阀在阀芯速度和加速度方面的局限使其无法同时提供高振幅和快速响应。穆格阀的阀芯针对E100 要求定制，其响应速度比常规阀快起码3或4倍。但需采取特别预防措施确保大量焊接后阀的完整性。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达***的一些汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊接技术。

· 多个数字控制伺服阀，这些伺服阀可在高达4500 升/分钟(1200加仑/分钟)的峰值流量下同时工作，满足大面积焊接操作75 至 100 赫兹的高频要求。采用多个伺服阀亦可在调低机械设定提高小面积小载荷焊接时的焊接精度。

· 液压动力单元，提供驱动系统所需的2MW以上的瞬时功率输出。

· 七个400 升(105加仑/分钟)充气蓄能器各自可积累大量能量以提供焊接所需的高峰值油流（4,500 升/分钟）(1200升/分钟)。

对摩擦焊机的要求有以下几点： 1)适当的主轴转速 当焊接产品的材树和直径一定时，焊机的主轴转速必须高于一个Z低的转速，以保证摩擦炸接表面有足够高的加热温度相加热速度。这个转速叫做临界摩擦转速成极

限摩擦转速。如果转速太高，不仅没有必要，而且会给主轴系统的设计印制造带来许多困难。例如铀向止推袖承的选抒、冶却和润滑都较因难。同时对主轴系统的动平衡要求也很禹。焊接直径

16毫米的45号钢产品时，常用的转速范围为1500—3000R／o。

2)足够大的主轴电动机功率 电动机功率太大会造成浪费，太小会使主轴闷车，***1’焊接过程，或使电动机田经常过载、发热而损坷；。主轴电动机功率的大小与产品的材质、直径棚

所选用的焊接规范有关。在焊接45号铆，选用强规范时，主韧电动机的比功率(电动机功率除以焊接接头断面积)可高达80“广，选用弱规范时，电动机的比功率可以低别8M／oX。这里所说的电动机功率是指其名M牌上的额定功本，当焊接生产率1；2、电焊机二次侧进行接地(接零)时，应将二次线圈与工件相接的一端接地(接零)，不得将二次线圈与焊钳相接的一端接地(接零)。高时，强规范的电动机功率可以考虑按电动机允H：过载功率汁算。

3)足够大的轴向压力 釉向压力是保证嫁接加热和顶锻焊接过程的重要参数。对焊机不仅要求其有足够大的铀间压力，而且要求压力从军升到Z压力。对焊机还要求应毛较高的顶锻速度，以保证在焊接温度下有足够大的顶锻变形量。

4)夹头要有足够大的夹紧力和同心度 焊接时工件要被夹紧、对中，保证端面平行，防lL摩按时产生振动。峦摩擦扭矩和顶傻压力的作用下，要防止工件旋转力滑或轴向滑功．使其焊接