摩擦焊机是通过被焊工件之间在一定的压力下接触，并相对旋转滑动，两工件之间产生摩擦，在摩擦生热的情况下，两工件接触处产生温度，随着温度的升高，达到可焊温度，随即停止转动，并在摩擦面垂直方向施以压力，达到焊接目的。气温在0°С以下时，机油必须用与设备所处环境温度相应的型号机油，否则会使得发电机动力损坏。该焊接工艺是一种***焊接工艺，与一般焊接工艺相比，其主要有点有：

1.1焊接表面不易氧化，接头***细密，不易产生气孔、裂纹等缺陷;

1.2焊接质量稳定，焊后精度高;

1.3焊接;

1.4劳动环境好，不产生***气体，对工人身体无损坏;

1.5耗电量低;

1.6被焊工件材料损耗少;

1.7占用设备少。

公司生产的双头焊机，焊接精度高，专用于煤矿支护设备---单体液压支柱的活柱体及缸体(即：活柱筒、柱头、接长管之间同时焊接;上缸体、柱头、下缸体之间的同时焊接)，当然，该焊机也可适用于于此类似的场所。

国外在汽车零配件规模化生产中，摩擦焊接技术占有较重要的地位。据不完全统计，美国、德国、日本等工业发达***的一些汽车制造公司，已有百余种汽车零配件采用了摩擦焊接技术。

国内外在发动机双金属排气阀生产中广泛采用了摩擦焊接技术将N i C r 20 T i A l、5 C r 2 1 M n 9 N i 4、4 C r 1 4 N i 1 4 W 2 M o之类的高温合金或奥氏体型耐热钢盘部与4 C r 9 S i 2、4 C r 1 0 S i 2 M o之类的马氏体型不锈耐热钢杆部连接起来形成整体排气阀，特别适合于空心阀的制造。采用锻焊复合结构取代整体锻造生产汽车半轴在国外已得到广泛应用。另外，汽车及工程机械上风扇轴支座组件、空心后轴、前悬架、自动变速器输出轴、无变形飞轮齿圈、发电机支座、粘性传动风扇联轴节、起动机小齿轮组件、速度选择轴、变扭器盖、汽车液压千斤顶、转向节、司机侧气囊充气器、万向节组件、凸轮轴、水泵毂和轴、直接离合器鼓和毂组件、后桥壳管、倾斜转向轴、叉、冷却风扇电机壳体和轴、等速万向节、连轴齿轮、变扭器盖、传动轴、叉、涡轮传动轴、***轴、涡轮增压器、乘客侧气囊充气器、 汽车用扁尾套筒扳手、后悬架臂、空调机蓄压器等的制造过程中均可利用摩擦焊接工艺简化制造工艺和降低生产成本 。自上个世纪车铣复合机床诞生以来，这类机床得到了飞速的开展并得到了广泛的应用。

摩擦焊机增强铝基复合材料，具有密度小，比强度和比刚度高，比弹性模量大，导电导热性好，耐高温，抗Y氧化，耐腐蚀，抗蠕变，耐疲劳等优点，广泛应用于航空航天器及高速列车的制造领域。本项目采用自有知识产权的成型技术，生产复合材料，摩擦焊机实现规模化生产。设计年产能力为各类增强铝基复合板1000吨，预计年销售额3亿元。项目总***3000万元。摩擦焊机行业采用股份合作及其它双方认可的方式合作。锅炉厂采用摩擦焊代替闪光焊生产省煤器蛇形管，焊接的废品率由原来的10%降低到0。

摩擦焊机焊接是摩擦焊接过程，其间被焊接的制件在压力下磨擦到一起直到生成的磨擦和剪切热量使头摩擦焊机达到充分熔融状态。一旦熔融膜已经形成渗入到足够深的沓接区域，相对运动停止，在压力作用下焊缝冷却并固化。

摩擦焊机振动焊接适用几乎所有的热塑笥塑料，往复运动方向上具有允许的无约束运动焊缝的制件，中型或大型制件。

摩擦焊机振动焊接的材料因素与超声焊接类似：无定形材料比半结晶聚合物更适合采用振动焊接的类似。