陶瓷颗粒防滑路面

传统的沥青路面刚铺设完成之后防滑性能也非常好，但是经过一段时间的摩擦，路面表面结构深度就会变小，这样就大大的降低了防滑性能，而陶瓷颗粒防滑路面的特性就是不掉砂，使用一段时间之后也不会降低路面的防滑性能，所以对提升路面行车安全有很大的效果。陶瓷颗粒防滑路面彩色防滑路面在发达***和地区，以及中国大陆都已经被广泛应用，大量对比数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。

彩色路面施工工艺主要有四种方法:

（1）热拌彩色沥青混凝土；

（2）彩色微表外和彩色稀浆封层；

（3）彩色材料表层喷涂；

（4）彩色防滑路面：

彩色陶瓷颗粒防滑地面

增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提gao防滑性能。同时，它可以缓jie疲劳，提高旅行的舒适性和安全性，美化城市环境，展现城市风貌，使城市建设更加人性化。普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料***重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其***低磨光值,一般要达到70以上.

彩色通体陶瓷颗粒防滑路面

新天地瓷业有限公司成立于2008年，是国内特大型***生产新型环保高温彩色防滑陶瓷颗粒的厂家。

彩色防滑路面是一种新兴的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果。但同时这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员，应充分考虑色彩对于整个道路的影响.

　　实践证明，彩色防滑路面胶粘剂丰富的色彩能刺激驾驶员的大脑，缓解驾车疲劳程度、保持良好的情绪、降低事故隐患；比如说瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别***路段涂上了红颜色，结果交通事故减少了80%至90%。

彩色防滑路面种类与区别：

彩色沥青路面

彩色沥青路面是一种沥青路面施工方式，他是采用沥青拌合站把无色沥青中添加各种粗细集料及颜料，生产出沥青混凝土后再运送到拟施工路面通过摊铺机摊铺到路面，压路机碾压完工，整体施工工艺流程是沥青路面施工工艺流程，一般应用在公路里程较长，工程量较大的地方，路面厚度达到3厘米以上。彩色通体陶瓷颗粒这个彩色防滑路面在前几年开始在很多个地点实验之后，效果很是不错，所以现在这个彩色防滑路面由原来的很多地方的试点，变成了现在的一些地方的推广。

由于沥青路面施工的特点，无法在已完工的公路上施工。施工需要大型器械做配合，无法在狭窄路段施工，且施工相对麻烦。