彩色通体陶瓷颗粒

彩色防滑路面优点:

性能持久：采用天然通体彩色石料和彩色陶瓷颗粒作为骨料，特殊的颇色则通过复杂的染色工艺对硬质骨料进行染色得到，粘结剂根据施工部位的环境和成本控制的需要针对性的在改性环氧、聚氨酯、PMMA、聚bin烯四类耐候性的树脂中选择，得到的成品是一劳永逸的路面处理系统，直到所依附的路面基层需要维修。3、根据设计以及计算结果来撒涂防滑材料，并将路面清理干净整洁，回收多余材料。

保护基层：耐候性很好的材料覆盖在混凝土或沥青表面，直接有效地延长了基层的使用寿命。

想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧！！！

彩陶路面工艺施工指南：

1.骨料选用: 长时间后骨料会有磨损和风化的影响,故骨料颗粒在磨损后应保有规定的色泽,根据不同骨料的不同硬度和耐冲击性,选择相应的骨料。

2.路表准备: 施工前要强行清除污秽与杂物。吹风机或类似设备可以吹扫路面，清除路面油迹和遗弃物,在施用粘合剂前须保持路面干燥。一般情况下，新铺的沥青路面在通车2个月后即可进行彩色路面的施工。某些补路的沥青（冷补），一段时间内含油（或煤油）较重，会影响彩色道路涂料的附着力和耐久性。要求较精细情况下，在施工前需去除已有的热融道路标线、环氧树脂粘合剂和冷漆标线。彩色通体陶瓷颗粒在上个世纪90年代初，我们能够看到水泥路已经是一件非常幸福的事情了，后来随着国家的不断发展，黑色沥青路面和灰色水泥路开始遍布了全国各地，但是在现如今，它们已经成为过时的路面材料了，而一种新型的彩色防滑路面材料彻底替代了它们。

彩色坡道防滑处理技术主要是通过采用的康曼彩色防滑路面粘合剂，将混合选定的高耐磨值的防滑骨料铺设于坡道表面，使之与基材完好地结合在一起，在保证极佳的附着力、高耐磨强度的前提下，大大提高了路面的防滑值（SRV75以上），终减少因坡道表面光滑而造成的事故，并缩短刹车距离。也为坡道斜坡的特殊施工环境配置了适合该场景下施工的专业配方，让粘合剂的粘稠度和流动性更适合在坡道上施工。彩色陶瓷颗粒防滑路面是在原有沥青或混凝土路面上通过专用树脂胶水将耐磨陶瓷颗粒粘接在路面上，从而形成防滑型彩色路面，它是目前应用广泛的一种交通道路彩色防滑路面。

陶瓷颗粒防滑路面

近年来，许多彩色路面出现在国内道路上，该类路面不仅能装饰路面，而且具有警示驾驶人员的作用，从而保证了行车和行人的安全。国内外目前主要有四类彩色路面材料：一是彩色沥青混合料类；二是乳化彩色沥青稀浆封层类；三是彩色水泥灌浆沥青混合料类；颜色多样，可重载，地面防滑使用性能佳，薄涂铺装，可控制在3-5MM厚，不增加基础载荷，成本适中。四是彩色陶瓷颗粒防滑路面，较之前三类材料，彩色陶瓷颗粒防滑路面具备更加突出的防滑性能，而且相对其他三种材料更加耐用。