武汉征荣达物流有限公司成立于2012年，正值阳逻港蓬勃发展之时。现有大型运输车辆19台套，拥有固定资产2300万元，另经营占地25亩的货场储运业务，公司从资产规模、经营管理和业务都处于较高水平，曾多次获得开发区***部门的表彰，也赢得了合作客户的信赖，经营化肥、钢材、粮食、矿石等铁路散裝运输业务，并取得了较好的经营业绩。

大件的物流运输方式有很多，各有各的不同，武汉征荣达物流有限公司就带大家了解下这些运输方式的利和弊。

一，火车运输，一些物件是可以通过火车运输的，这样的物件一般不是很重，利：物品不是很重，运输的速度还是比较快的，运输的量大，大多数都是大宗货物；弊：运输上有时间的限制，时间一到不管物品到没到都要走，运输的价格上还是蛮贵的，运输的路程上，只是限于火车站上运输，运输一般有专门运行的行道，但运输的货物上是有很大的限制。

　　二，公路运输，一般我们看到的很多货物都是公路运输，随着城市交通的不断发展和完善，从城到城，从省到省已经方便了许多，很多货物车都是在公路上行驶。利：公路运输的速度快，时间短，时效性长，运输的安全性很高，运输的很多车辆都是专门的运输货物的车辆。弊:长距离运输会比较的麻烦，对于一些庞大的物品还是没有运输的能力，

　　三，水路运输，通常在新闻或者视频中我们会看到很多港口停留着许多的船舶，这些船舶大多不是载人的而是运输货物的。利：运输的货物量要比前两种量大，运输的货物种类比较多。弊：安全性不高，因为是海面航行，可能会发生突发状况，时效性比较短。

武汉征荣达物流有限公司成立于2012年，正值阳逻港蓬勃发展之时。现有大型运输车辆19台套，拥有固定资产2300万元，另经营占地25亩的货场储运业务，公司从资产规模、经营管理和业务都处于较高水平，曾多次获得开发区***部门的表彰，也赢得了合作客户的信赖，经营化肥、钢材、粮食、矿石等铁路散裝运输业务，并取得了较好的经营业绩。

大件运输是支撑***重大工程项目的关键环节“十二五”时期，中国装备制造、能源、石化、冶金等行业一批******工程纷纷上马。特别是随着西部大开发、中部崛起等区域发展战略的实施，中西部地区***建设项目规模迅速扩大，需要大件运输来承担关键设备的运输保障任务越来越重。如，1电（水电、火电）机组、风力发电设备、变压器、大型锅炉、石油储罐等。这些设备具有“价值高、超重、超长、超宽、超高、不可解体”的特点。其中具有1际1先水平的1端产品，有的单件价值上亿元，重量往往超千吨，长度超百米。关键设备的运输保障任务直接关系到***工程项目的建设进度，一旦发生时间拖延，不仅大件运输的成本大幅增加，而且将使后续工程难以为继，整个工程运行成本上升，势必影响到“十二五”***工程项目的顺利实施。大件运输作为一个快速发展的行业，具有“***性、规范性、安全性”的内在要求。与普通的超限运输相比，大件运输对企业的***技能有更高的要求。企业需要具备相应的运输资质，拥有特种运输车辆和***技术装备，能够进行线路勘测、方案设计、路桥加固、排障通行、联系协调等***化服务和一体化运输能力。经过多年实践，不断改进，大件运输行业一般采用更为科学的轴载限定标准，运输车辆每轴载荷控制在8—13吨左右，有效分散大件设备对路面的压力，可以大大减轻对道路的损害。

武汉征荣达物流有限公司成立于2012年，正值阳逻港蓬勃发展之时。现有大型运输车辆19台套，拥有固定资产2300万元，另经营占地25亩的货场储运业务，大件物流运输，公司从资产规模、经营管理和业务都处于较高水平，曾多次获得开发区***部门的表彰，也赢得了合作客户的信赖，经营化肥、钢材、粮食、矿石等铁路散裝运输业务，并取得了较好的经营业绩。

运输“收费高”

大件运输收费名目繁多，而且各省标准不一，各地自由裁量权很大，缺乏公开透明的办事标准。过路费、道路补偿费、桥梁验算费、桥梁加固费、监护费以及各种罚款等费用加起来，有的高达正常运费的5—8倍，极端的例子甚至超过了运输货物的总价格。特别是经过道路桥梁验算，符合通行条件，取得超限运输通行许可，并已交付道路桥梁补偿费的大件运输，还要按照计重收费办法收取超载费，因此存在重复收费问题。据了解，上述两项收费往往占到企业运输收入的60%左右。

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