以厢式零担运输车为例，说明厢式汽车的基本结构。厢式零担运输车大多是在二类货车底盘基础上，九类***品运输车，安装一个***封闭地车厢而成，主要用于轻泡及零担货物的中长距离运输。图2 厢式零担运输车车厢为典型的全封闭式结构。根据需要，车厢一般设置有后门或侧门，厢体内安装有通风、采光和信号联系等设施。车厢同时还具有良好的防雨、防晒、防尘、防盗等功能。按驾驶室布置形式的不同，厢式零担运输车可分为长头式和平头式。前者车厢面积利用率较低，空气阻力系数较大；后者车厢面积利用率有明显提高，外形较协调，特别是装有导流罩的平头式厢式零担运输车的空气阻力系数较小，适于在高速公路行驶。

近年来，重特大***货物道路运输事故仍偶有发生，带来严重的事故后果和社会影响，***品运输车怎么办理，经事故调查发现，我国***货物道路运输车辆技术方面尚存在一定的不足，离满足行业安全生产需求仍有一定的差距。为进一步提升***货物道路运输车辆的本质安全水平，强化车辆生产环节与使用环节的衔接，《***货物道路运输营运车辆安全技术条件》行业标准由此而起草出炉。

　　本标准适用的范围为货车（含半挂牵引车）、半挂车及半挂汽车列车，不包括全挂汽车列车、中置轴列车等。本推荐性标准与相应的国际标准和国外***标准相比，部分技术要求已与国外技术水平相接轨；与国标相比，相关技术要求更为严格，技术更为***，满足本推荐性标准要求的车辆是***货物运输车辆中的优选车型。

　　本标准与国际规章《***货物国际道路运输欧洲公约》（ADR）进行了良好的衔接，上海***品运输车，对***货物运输车辆的分类实现了与国际主流接轨，对按照货物的危害特性，对车辆进行了合理分类，将车辆按照所运输货物性质的不同进行了类型划分，提出了针对性的技术要求。对我国标准中尚缺乏明确规定的包件运输车辆、散装货物运输车辆及***货物运输罐式车辆后部防护装置进行了规定。将现有标准中对***货物运输车辆的要求进行了细化，提升了技术要求的可执行性。

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