***废物转运车属于专用汽车行业，发动机已执行国六排放，我公司已经通过安全达标，请大家放心下单，该车为***品运输车，类项号6.2.，***废物主要是***产生的固体废物，是***废物，***废物含有大量的病原微生物、其他***物质，处置不当，会给城市和人民还来极大的危害，为此，***出台了一系列的关于***废物运输及处理的完善制度；而在***废物运输方面更是严格要求必须采用***的***废物转运车来运输。目前在商用运输领域获得较为广泛地应用，但也存在运输价格较高、有效装载量较少、厢体及专用装置维修量较大等缺点。

许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。按照外形分类：单桥厢式运输车、双桥厢式运输车、平头厢式运输车、尖头厢式运输车。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

关于冷藏车的选择

冷冻机组的选择：在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是***为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。都说好货不便宜，进口制冷机的价格也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的***少也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显，对于注重价格的用户来说，国产品牌也是个不错的选择。油罐车的蓄电池要时常检查一下，其电解液的液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要是应对蓄电池进行充电。从冷冻机组的动力来源可分为***与非***机组两种，***机组拥有单独的动力源，机组本身所***的柴油发动机作为其动力源；而非***式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。从成本上讲非***式制冷机组与***式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用***式比较好。