可燃气体操作要求

可以竖装的气瓶，如低温气体的杜瓦瓶，大型气体钢瓶，必须采取有效的捆扎措施。

徒手操作卸车时，要在落地点垫上铅垫或橡皮垫或其他衬垫物，应以瓶底落地。车上车下装卸操作人员要密切配合，不准将气瓶从车上任意溜放卸车。装卸操作时，不要把气瓶阀门对准人身并注意防止气瓶安全帽跌落。

可燃气体除非助燃性的不燃气体、可燃液体、可燃固体、碱性腐蚀品，其他腐蚀品外，不得与其他***货物配载。

因此在装货时，必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致，如果货物温度经常变化，水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的货架期缩短。防止阻塞即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因；货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”。一部合格的冷藏车，必须保证车厢六面有较好的通风，货物六面没有任何阻塞；良好的空气流通，可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷（热）气体将外界进入车厢的冷（热）源与货物隔绝开来，从而保护了货物。牵引车辆应安装防抱制动装置失效时（含挂车防抱制动装置失效）用于报警的信号装置。如果某一位置发生阻塞，该部分的冷（热）源就会直接进入物品，导致货物温度发生变化。

近年来，重特大***货物道路运输事故仍偶有发生，带来严重的事故后果和社会影响，经事故调查发现，我国***货物道路运输车辆技术方面尚存在一定的不足，离满足行业安全生产需求仍有一定的差距。为进一步提升***货物道路运输车辆的本质安全水平，强化车辆生产环节与使用环节的衔接，《***货物道路运输营运车辆安全技术条件》行业标准由此而起草出炉。这些企业在专用车市场有稳定的产品，有稳定的技术服务人员可以进行现场的维修，有更多品牌和种类的底盘与上装相配，为消费者提供了更大的选择空间。

　　本标准适用的范围为货车（含半挂牵引车）、半挂车及半挂汽车列车，不包括全挂汽车列车、中置轴列车等。本推荐性标准与相应的国际标准和国外***标准相比，部分技术要求已与国外技术水平相接轨；与国标相比，相关技术要求更为严格，技术更为***，满足本推荐性标准要求的车辆是***货物运输车辆中的优选车型。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。

　　本标准与国际规章《***货物国际道路运输欧洲公约》（ADR）进行了良好的衔接，对***货物运输车辆的分类实现了与国际主流接轨，对按照货物的危害特性，对车辆进行了合理分类，将车辆按照所运输货物性质的不同进行了类型划分，提出了针对性的技术要求。对我国标准中尚缺乏明确规定的包件运输车辆、散装货物运输车辆及***货物运输罐式车辆后部防护装置进行了规定。到2020年前中国商用车市场将保持年均9%左右的增长速度，从而为专用汽车的发展提供良好的发展空间。将现有标准中对***货物运输车辆的要求进行了细化，提升了技术要求的可执行性。