总质量大于等于 12000kg 的***货物运输货车应装备电控制动系统（EBS）。***货物运输车辆上宜采用符合 JT/T XXXX 的要求的自动紧急制动系统（AEBS）。***货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。

　　总质量大于 3500kg 小于 12000kg 的***货物运输货车，应装备缓速器或其他辅助制动装置。总质量大于 12000kg 的***货物运输货车应装备缓速器。装备的缓速器或辅助制动装置的性能应使汽车能通过 GB 12676 规定的ⅡA 型试验。

专用车如何轻量化？

边梁用折弯件替代方管。在不影响强度的前提下，折弯件可以比方管降低近1/4的重量。铺底通称也可以用W型折弯件来替代断称槽钢。

采用高质量的轻量化车桥。从以往的16T车桥，更换为现在的13T或12T。

使用铝合金轮圈。用单条重量在25KG左右的铝圈替代45KG的钢圈，整车12条轮圈就足足可以减重240KG左右。

用铝合金附件替代钢制附件。使用铝合金支腿，铝合金工具箱，铝合金气室，***废物专用转运车，整套更换后也可以减重不少。

减轻不必要的附件，例如路况允许的前提下不使用水箱，福建***废物转运车，减少工具箱数量或改用网式工具箱。

以厢式零担运输车为例，哪里卖***废物转运车，说明厢式汽车的基本结构。厢式零担运输车大多是在二类货车底盘基础上，安装一个***封闭地车厢而成，主要用于轻泡及零担货物的中长距离运输。图2 厢式零担运输车车厢为典型的全封闭式结构。根据需要，车厢一般设置有后门或侧门，***废物转运车多少钱，厢体内安装有通风、采光和信号联系等设施。车厢同时还具有良好的防雨、防晒、防尘、防盗等功能。按驾驶室布置形式的不同，厢式零担运输车可分为长头式和平头式。前者车厢面积利用率较低，空气阻力系数较大；后者车厢面积利用率有明显提高，外形较协调，特别是装有导流罩的平头式厢式零担运输车的空气阻力系数较小，适于在高速公路行驶。

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