许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，山西厢式运输车，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

湖北随之鑫专用汽车股份有限公司是东风汽车集团配套单位，主要生产器材运输车、气体厢式车，气瓶运输车，***品运输车，杂项***物品车，***品厢式运输车，冷藏车保温车。产品辐射***各地，深受广大用户赞誉。为适应市场需求，产品品种及生产规模不断扩大，年生产能力达1700台。以“高技术、***化、***优质”为起点，遵循“重合同、用户至上”的经营方针，以维护企业形象，满足用户需求为宗旨 ，竭力为广大用户提供优质的产品和服务

专用车如何轻量化？

边梁用折弯件替代方管。在不影响强度的前提下，东风厢式运输车，折弯件可以比方管降低近1/4的重量。铺底通称也可以用W型折弯件来替代断称槽钢。

采用高质量的轻量化车桥。从以往的16T车桥，更换为现在的13T或12T。

使用铝合金轮圈。用单条重量在25KG左右的铝圈替代45KG的钢圈，整车12条轮圈就足足可以减重240KG左右。

用铝合金附件替代钢制附件。使用铝合金支腿，铝合金工具箱，铝合金气室，整套更换后也可以减重不少。

减轻不必要的附件，例如路况允许的前提下不使用水箱，减少工具箱数量或改用网式工具箱。

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