国内车用尿素如何提纯的

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国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。同时，质量伪l劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中l毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。

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车用尿素相关知识解读

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目前很多人对车用尿素还不是很了解，这个主要是国四标准出来以后的新生产品，并且只是针对柴油车的使用，没有***大面积推广，因此很多朋友对车用尿素不甚了解。小编就带大家简单了解一下车用尿素的相关知识。

问：车用尿素溶液别名及成分是什么？

答：尿素水溶液也叫做柴油发动机尾气处理液，俗称汽车尿素、车用尿素、汽车环保尿素等。其主要的构成成分是32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水，高度透明，有极淡的氨水味。

问：为什么要使用车用尿素？

答：车用尿素水溶液可以和汽车尾气中的氮氧化合物进行反应生成氮气和水，并将其排出车外，因此来降低汽车尾气中有***体排放，减少污染，达到国四排放标准。

问：尿素罐在哪里？如何进行储存？

答：国四车和国三车相比多了一个小型的储液罐，那就是尿素罐，一般都是***设置在车架侧面的。在存储的时候需要在-5℃~35℃之间进行存储，否则会影响其性能。

发动机排气处理液（车用尿素）主要起什么效果？

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柴油发动机的首要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），削减这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因而，呈现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化复原）两种技术方案来到达国四国五排放的要求。

采取SCR技术道路的发动机在焚烧的进程中，已经过技术手段使柴油充沛焚烧从而到达有效控制PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的进程中将其复原为氮气(N2）和水(H2O），这一进程的复原剂就是车用尿素溶液。