冬季超低温防冻车用尿素液三大陷阱

钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车***服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；物流信息咨询服务；仓储服务（以上均不含***品）。

对着气温越来越低，特别对于北方使用车用尿素的柴油车主来说，该如何选用车用尿素溶液成为很头疼的问题。确实，现在市场上有各种各样的冬季超低温防冻尿素溶液，今天我们就来看下，这些超低温尿素溶液究竟是这么来的，对于使用车用尿素液的车主是福音还是陷阱呢？

一、普通车用尿素溶液标注的防冻型

市场上大部分此类车用尿素溶液本来就是普通的车用尿素，在宣传上直接标注上-25°或者-35°是蒙骗消费者。普通车用尿素的冰点温度是-11°。这一类车用尿素液主要在非寒冷地区销售，普通车用尿素液换一个商标售价却比原来高出5—10元/桶。

二、添加醇类配置所谓防冻型车用尿素液

个别生产商用乙醇或乙二醇配制防冻型车用尿素。乙二醇用于制作防冻型车用尿素液，主要原因乙二其冰点低，沸点高。但是乙二属于易l燃l易l爆物质，车辆排气管处于高温下工作，如果乙醇浓度过高会对排气管造成损坏，所以使用添加这些物质的防冻车用尿素存在很大的隐患；再者乙二醇在一定温度条件下会生成酸类物质，会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。

三、添加盐类物质的防冻型车用尿素

一些生产商也会利用盐类物质具有水溶好降低冰点的特性，在车用尿素溶液中添加这些盐类物质，制作成低温防冻型车用尿素。此类防冻型车用尿素在防冻l伤上确实可以达到，但是添加了这些盐类无疑在尾气排放时增加额外排放物，与***规定对柴油车标配SCR系统的初衷相违背的。在假定冬天真的需要低温防冻尿素溶液的情况下，此类车用尿素也终将被查封的。

以上三种所谓低温防冻车用尿素是目前市场上常见的，但是小编今天告诉你，其实，低温防冻车用尿素其实是不需要的。

在柴油车上，需要添加车用尿素的是SCR系统。而任何车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏度，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，汽车专用尿素采购，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。

由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度，所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解冻l结晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液。

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车用尿素水的成分说明

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车用尿素水是由高纯尿素和电子职业一级超纯水制成的，无色无味无1毒，不会对环境造成污染，可是要特别注意，车用尿素水在运用过程中不能加水稀释，因为 被稀释后的溶液将失掉对抛弃复原处理的功用，严峻情况下会损坏催化剂，因小失大，并且在清洁有关零件时，不能用自来水清洁，有必要运用高纯度水，不合格的 尿素有必要会集处理，不能恣意排放，也不能与铜、铝、镁、钢等金属触摸，有必要依照请求运用操作。

车用尿素水是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，出产质料为尿素晶体和超纯水，其要害点在于质料纯度。从出产技术来看，尽管车用尿素水对质料纯度请求高于通常工业用需要，但目前国内技术已然能够满意实践运用需要。车用尿素的出产技术不足以构建高进入壁垒。

车用尿素使用过程中的结晶难题如何解决？

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根据多年的经验分析，尿素对热不稳定，在高温下可进行缩合反应，加热至140℃左右脱氨生成缩l2脲，160℃左右生成缩三脲，到了190℃左右出现*尿酸，所以在生产车用尿素液的过程中，汽车专用尿素哪家好，或多或少都会产生缩2脲和缩三脲，如果使用的原料质量太差会更多，很多厂家生产的尿素液是符合国标的，但是有缩三脲这样***物质存在，就容易产生结晶。

处于严寒地区，车辆在不使用时尿素箱中的尿素液会结冰，溶剂冷却产生析出物，车辆启动尿素液融化的过程中，汽车专用尿素公司，缩三脲由于密度大会沉淀，天门汽车专用尿素，聚集在桶底、桶壁和其他零部件上，经过一段时间集聚过多，就会影响尿素传感器和喷嘴等正常使用，要定期清理，需要花费人力和物力成本，影响车辆的出勤率。

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