低温抗冻尿素溶液是否真的需要？

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那么很多客户要问了，“我们北方的温度冬季可到零下几十度的，看来我们真的需要加低温抗冻的车用尿素溶液了。”

其实，是否需要低温抗冻尿素溶液我们要先来看看需要它的SCR系统是如何工作的。

任何车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能，当发动机水温达到60度，尿素液温度温度低于零下5摄氏度，从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动，以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。

由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度，车用尿素水哪家好，所以在低温状态下是不会喷射尿素液的，这样就给解冻l结晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在最寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液。

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车用尿素发展现状

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SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪l劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业，宜昌车用尿素水，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准

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车用尿素运输时的注意要点

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由于车用尿素本身虽对l眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对人体产生轻微刺激。如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。

目前国四车型已经使用了尿素滤清器，车用尿素水供应商，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。储存需避光防尘--打开后尽快使用

避免温度过高和过低

尿素在运输过程中，需要避光和高温。好的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，如果尿素加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。

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