车用尿素的误区

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误区：没有相同的SCR

柴油发动机NOx和颗粒物排放对***健康和大气环境不能低估危害的作用。世界各国致力于减少柴油机NOx和PM排放研究，中国也不例外。节能减排方式提高燃油质量，实施机器净化技术和尾气处理技术。

然而，大量实验研究表明，仅依靠内部净化技术同时减少NOx和PM排放量不仅成本高，而且难以达到更高的排放标准。在柴油机净化过程中，辅助尾气处理技术，能有效控制柴油机排放的***物质是柴油机发展的主要方向，已成为大多数***的共识。目前，有两种主要的后处理技术：

第1个“EGR DPF / DOC”，“废气再循环系统 颗粒捕集器 氧化型催化转化器”。也就是说，通过废气再循环来减少在燃烧过程中产生的NOx的量，柴油机尾气净化尿素公司，并且通过颗粒捕集器通过EGR技术稍微增加颗粒物质，并且使用氧化型催化转化器周期性地再生颗粒捕集器。

优化燃烧 SCR。也就是说，通过优化燃烧，减少颗粒物排放，同时允许产生的NOx产生量增加，然后通过选择性催化还原技术减少由所产生的NOx排放引起的燃烧，从而达到同时减少NOx和PM的影响。尿素车是这种神奇的选择性催化剂的重要成分，是必不可少的。

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车用尿素怎么保存？

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车用尿素必需储存在远离阳光直接照射的地方，温度不宜太热或太冷， 并且通风良好。车用尿素在光照和高温情况下，有效期会大幅缩短。车用尿素应该室温保存，避免高温和阳光直射，新疆车用尿素，保存温度保持在－ 5 ～25 ℃之间，低于－ 5 ℃时应有保温措施，高于25 ℃要冷却保温。此外，若储存温度过低会出现结晶，柴油机尾气净化尿素供应商，体积膨胀，所以储存时的容积不得高于90%。一旦结晶，加热温度不要高于30 ℃。

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车用尿素环保篇之节能减排

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治理大气污染一直是我们的***，而缓解空气污染就可以从简单的节能减排做起，车用尿素溶液就完全可以做到，在此我们就为您简单介绍车用尿素溶液超纯水相关知识，让您能够更深层的了解我们的产品。

我们都知道车用尿素溶液是32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，这就需要我们保证原料的纯度，我国的车用尿素溶液都是从工业尿素中提纯而来的，宜昌柴油机尾气净化尿素，其主要原理是：在70-75℃条件下使尿素发生水解，之后再在温度为30℃条件下使尿素重新结晶，每次结晶都会提升其纯度，通常只需要一次水解结晶就可以达到车用尿素标准要求，产出比例为1.5：1。心连心车用尿素原料则不需要如此麻烦，只需跟超纯水进行一定比例溶解在进行简单过滤就可得到合格的车用尿素溶液。

车用尿素必须使用电子行业一级超纯水，该溶液会在-11℃下开始结冰，目前经常通过加入改性剂降低溶液凝固点，或者是通过加热装置等手段防止溶液凝固。

我们坚信，只要***范围实施国四标准，全民一起使用车用尿素，那么空气的清新就指日可待了。

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柴油机尾气净化尿素公司-绿福净-宜昌柴油机尾气净化尿素由钟祥绿净环保科技有限公司提供。钟祥绿净环保科技有限公司（zxljhb.tz1288.com）是湖北 荆门 ,环保产品加工的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在绿福净***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创绿福净更加美好的未来。