车用尿素的使用要避免什么问题

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车用尿素溶液不能与我们生活中常见的化肥尿素兑水使用，化肥尿素提纯之后就是车用尿素溶液，是淡蓝色的液态。车用尿素溶液需要一个单独的储存器，在使用的过程中，尿素溶液不要在添加说使用。

　　发动机工作时，ECU根据柴油机的情况、车用尿素溶液的排放量是根据温度来确定的。当车用尿素溶液排放到排气管中的时候，汽车专用尿素采购，会产生反应，达到净化的效果。

　　车用尿素溶液是不添加任何东西通过纯尿素和纯水制作而成的，现在一些重型的柴油机厂家使用的大多数采用SCR系统。在选择这个的同时必须使用车用尿素溶液，从而达到汽车排放的标准。

　　在使用车用尿素溶液的时候要注意的问题：尿素的多少、尿素的质量、和尿素的使用量。尿素的存储量大小不等，使用量为柴油燃烧的百分之五，消耗量是很少的。可以随车携带一小部分车用尿素溶液作为备用。

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车用尿素的误区

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误区：没有相同的SCR

柴油发动机NOx和颗粒物排放对***健康和大气环境不能低估危害的作用。世界各国致力于减少柴油机NOx和PM排放研究，中国也不例外。节能减排方式提高燃油质量，实施机器净化技术和尾气处理技术。

然而，大量实验研究表明，仅依靠内部净化技术同时减少NOx和PM排放量不仅成本高，而且难以达到更高的排放标准。在柴油机净化过程中，辅助尾气处理技术，能有效控制柴油机排放的***物质是柴油机发展的主要方向，已成为大多数***的共识。目前，有两种主要的后处理技术：

第1个“EGR DPF / DOC”，“废气再循环系统 颗粒捕集器 氧化型催化转化器”。也就是说，通过废气再循环来减少在燃烧过程中产生的NOx的量，并且通过颗粒捕集器通过EGR技术稍微增加颗粒物质，湖北汽车专用尿素，并且使用氧化型催化转化器周期性地再生颗粒捕集器。

优化燃烧 SCR。也就是说，汽车专用尿素价格，通过优化燃烧，减少颗粒物排放，同时允许产生的NOx产生量增加，然后通过选择性催化还原技术减少由所产生的NOx排放引起的燃烧，从而达到同时减少NOx和PM的影响。尿素车是这种神奇的选择性催化剂的重要成分，是必不可少的。

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汽车尿素液要怎样储存

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添加自动尿素解决方案，我们需要注意到尿素存储、 质量和使用情况，车用尿素通常汽车尿素液体储罐主要之间 30 升-100 升，和我们也需要注意温度、 包装和储存问题。

一般来说，要防止包装材料污染对尿素溶液的车造成的污染，然后在 SCR 造成不利的影响，我们在存储与尿素溶液的车时使用的材料应和尿素的汽车具有良好的兼容性，必须以确保容器和解决方案不发生化学反应，也不应产生杂质迁移，所以我们车与尿素生产厂家建议你使用满足 ISO22241-3 中推荐的用于存储材料。

然后在店里需要注意温度问题，阳光直接照射可导致很长一段时间，当尿素分解尿素溶液汽车过热，汽车专用尿素公司，和在 25 度以上的温度下或水分支，从而导致尿素溶液，车辆改装，所以在存储温度应不高于 25 ° c，并注意避免光。此外，我们需要知道是尿素溶液的体积凝固后 7%左右一个以上的液体，所以如果在低温环境尿素溶液为车存储在包中应该有足够的空间。

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