车用尿素的一个误区——使用车用尿素是否增加油耗

钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车***服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度，不仅会影响NOx的转化效率，而且还会因为尿素溶液结晶点的增加，管道，喷嘴，尿素泵堵塞引起的事故严重，损坏，带来不必要的经济损失。物流信息咨询服务；仓储服务（以上均不含***品）。

有不少卡车司机认为在使用国四车加注车用尿素后会增加油耗，提高运输成本，这是真的吗？另外也有一些人提出使用国四车辆油耗能降低，这又是为什么呢？

　　车用尿素生产企业心连心化肥相关负责人指出，油耗与使用车用尿素其实并没有直接关系。车用尿素作用于车辆的SCR系统，SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机发生联系，如果SCR系统不能进行正常工作，OBD系统就会降低车辆发动机的功率输出，就会增加油耗。但是如果SCR系统能够正常工作，采取高压共轨技术的国四发动机燃烧将会更加充分，车子输出功率也会更加的稳当，甚至可以比国三发动机节省6%左右的油耗，因此车用尿素的使用并不会增加或者减少发动机的油耗，但是优质的车用尿素可以保证SCR系统能够正常工作，起到协助降低油耗的作用。1、尿素吸液管滤网检查当尿素泵建压异常时，除了要检查管路外，还要检查吸液管滤网是否堵塞，必要时进行清理或更换。

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车用尿素水是如何降低汽车尾气污染的

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柴油发动机车辆实行国四标准已好长时间，前段时间***各地有的地区国三车辆依旧可以上牌，有的用国三车套国四证上牌，随着***环保政策及国l务l院的严格要求，现在各城市趋于严格用真国四车了。

国四柴油车的排放多选用SCR系统（选择性催化还原），SCR系统是经欧美等***在大量实践基础上选取的好方案，优势在于无需对发动机进行大面积改动，对油品严求并不是相当严格，更适合我国国情。柴油发动机耐久性、燃油经济性好，保持柴油发动机后续技术升级，维护简单经济。车用尿素溶液是汽车废气的氧化氮氧化成无害的氮气的基本特征和水，节约能源和环境友好使你的车要达到***规定的排放标准。

随着大气污染特别是雾霾天气的日渐增多，社会对空气污染的容忍度达到了极限，通过长时间科学调查空气污染物的来源，发现汽车尾气对空气污染的贡献率达50%以上，我国柴油车辆还在逐年增长，所以柴油车辆减排首当其冲，刻不容缓。

国四柴油车SCR系统需要在车用尿素（ADBLUE）的帮助下，对排出的尾气进行催化还原，大大降低尾气中的氮氧化物（Cox）与细颗粒物(PM2.5)排放，来达到国四排放标准。相比国三排放，污染物降低60%左右。

SCR系统的国四车需要加注尿素溶液，车辆配有的尿素罐容积一般在14至17升，车用尿素的消耗量约是燃油的3－5%，车用尿素少了或没了仪表会有报警提示，这时应及时添加，如果继续开车，发动机尾气会冒白烟，车辆电脑系统检测到尾气不达标，会限制发动机动力输出，会更加浪费燃油，进一步系统会锁发动机，对发动机造成伤害。心连心车用尿素原料则不需要如此麻烦，只需跟超纯水进行一定比例溶解在进行简单过滤就可得到合格的车用尿素溶液。

车用尿素使用过程中的结晶难题如何解决？

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根据多年的经验分析，尿素对热不稳定,在高温下可进行缩合反应,加热至140℃左右脱氨生成缩l2脲，160℃左右生成缩三脲，到了190℃左右出现*尿酸，所以在生产车用尿素液的过程中，或多或少都会产生缩2脲和缩三脲，如果使用的原料质量太差会更多，很多厂家生产的尿素液是符合国标的，但是有缩三脲这样***物质存在，就容易产生结晶。从出产技术来看，尽管车用尿素水对质料纯度请求高于通常工业用需要，但目前国内技术已然能够满意实践运用需要。

处于严寒地区，车辆在不使用时尿素箱中的尿素液会结冰，溶剂冷却产生析出物，车辆启动尿素液融化的过程中，缩三脲由于密度大会沉淀，聚集在桶底、桶壁和其他零部件上，经过一段时间集聚过多，就会影响尿素传感器和喷嘴等正常使用，要定期清理，需要花费人力和物力成本，影响车辆的出勤率。目前国内国四车型大都采用SCR的后处理方式，这种方式大的问题就是汽车尿素的添加，很多人有这样的疑问：国四车如果汽车尿素用完了车子还能跑吗。