加了车用尿素会使油耗增加？

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这是一个特别大的错误，加上一辆汽车与尿素燃料消耗不会增加。市场经常说，用于燃料消耗的尿素用量为4％-6％，需要注意的是4％-6％，是指消耗100L的燃料，需要消耗4-6L的汽车尿素。简单的了解就是只用汽车用尿素，不会消耗燃料，所以不会带来燃料消耗的增加。

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不同的车用尿素溶液有什么区别

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对现阶段来说，环保是大部分的人们所关注的话题，在汽车尾气处理车辆中，使用车用尿素溶液可以将氮气转化为无害的氮气和排放到大气中的水，车用尿素溶液厂家所生产的车用尿素溶液是一种节能环保而且值得使用的有效***，并且为了使汽车能够正常启动，还应该保证车辆尿素溶液储罐的充足性。

选择使用不同的车用尿素溶液对于汽车的***效果也是不一样的。如果所使用的车用尿素溶液的浓度太低，而且***和其它化学成分的比例很高，那么这些物质会与催化剂发生反应，降低废气的转化效果，汽车尿素液公司，甚至失去效果。如果溶液中含有颗粒，***离子和其他杂质，则会对喷嘴、过滤器等其它部件造成严重损坏，从而带来经济损失。

车用尿素溶液厂家出产的车用尿素溶液不合格的话，不合格的车用尿素溶液的作用会大大减小，就是处理尾气和解决尾气排放不合格，所以不合格的车用尿素溶液，肯定是会在催化***和氧化作用上大打折扣的。

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车用尿素标准中各种技术指标的要求及意义

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尿素含量:尿素含量直接影响NOx的催化效率和尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中，尿素溶液的浓度是关键因素之一，过高或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效率，反而会造成氨气的滑失(由于过高的NHs/NOx比造成的氨气漏失)，形成二次污染物(氨气)。欧洲大部分柴油车生产商倾向于使用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液作为还原剂，因为此浓度的车用尿素溶液结晶点低(初始结晶点-irc)。若车用尿素溶液在低于-irc作业时，需采取保温措施。所以选用32.5% (±0.7%)作为车用尿素溶液的浓度，储存时应密封。

碱度:尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨，碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解，该项指标控制的是尿素中氨的含量。

不溶物:不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质，不容物的存在对车用尿素溶液的输送管路和喷嘴具有危害，可造成堵塞。测定方法为采用过滤样品称量不溶物质量的方法。

以HCHO计):甲酸作为车用尿素溶液的杂质，也要加以严格控制。

密度:车用尿素溶液的密度与浓度密切相关，有资料表明，在一定温度下尿素溶液的密度与浓度具有一一对应的关系，且密度随浓度增大而增大。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液的浓度和质量。

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