(1)主顶:
采用4台200吨/台千斤顶作为主顶,千斤顶行程为1.4米。千斤顶动力由油泵提供。千斤顶后端用道木和分压环将反力均匀作用于工作井,前端顶进分压环,顶铁将顶力传至管节。分压环制作具有足够的刚性,襄阳顶管施工,与管端面接触相对平整,无变形。
(2)中继间:
在长距离顶进过程中,当顶进阻力超过容许总顶力时,无法一次达到顶进距离时,须设置中继间分段接力顶进。本顶管工程在顶进长度超过100米时,考虑在机头后设置一只中继间,并采用触变泥浆注浆工艺。 中继间由前壳体、千斤顶及后壳体组成。
在施工之前,需要用专门的地质勘测仪仔细勘测一下将要施工的场地,摸清楚地形地质状况,根据检测的结果选择对应的非开挖顶管设备。现代方法与传统方法相比有以下特点:(1)引入了管线轨迹的测量和控制。同时还要了解清楚土层的变化情况,泥水平衡顶管施工,如果土质太弱,人工顶管施工,就需要进行回填土操作,需要提前做好加固处理。
检测没有问题之后,就要开始安装顶管设备,保证地下管线是连接在正确的地方,方向要安装正确,铁路顶管施工,各个接口不得出现接错的情况。
为解决这个严峻的问题,***不断出台政策让***团队研究出了新的非开挖技术,简称为非开挖顶管技术。襄阳非开挖顶管作为一项新兴的技术,不仅减少了施工的程序,还缩短了施工的周期,节约开挖成本的同时,也保护了环境,是一种受欢迎的新型技术。
非开挖顶管技术与传统开挖技术相比,虽然非开挖技术起步较晚。但是一经使用,就受到了很好的评价。非开挖顶管技术无论在科学理论上,还是在施工工艺上,发展都很快,实用性也很强。
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