检测没有问题之后,襄阳顶管,就要开始安装顶管设备,保证地下管线是连接在正确的地方,方向要安装正确,拖拉顶管施工方案,各个接口不得出现接错的情况。
安装完之后,需对其做整体的检查,如果检查出问题,需要及时做好补救的措施,尽量在规定的时间内完成施工。
襄阳顶管非开挖工程是目前中国公路铁路建设施工中***为经济、***为简便的施工方法,基本施工步骤掌握清楚了,施工周期会缩短很多,施工效果也会更有保障一些。
钢壳体结构进行精加工,保证其在使用过程中不发生变形。中继间壳体外径与管节外径相同,可减少土体扰动、地面沉降和顶进阻力。
当管道顶通以后,拆除千斤顶及各种辅件,外壳与管节内壁之间的间隙用细石混凝土填充。
接口:
管节接口主要由外套环(钢套环)橡胶止水带和软土衬垫组成。钢套环在加工处至现场运输吊装过程中不能变形,接口不损坏,水平定向钻顶管施工,以确保管节在对接过程中,拖拉管顶管施工,橡胶带不移位、不翻转,确保管节的密封性。造斜钻进:有时候需要调整角度进行,比如有时候需要斜着进行施工,这时候先调整钻头工具面向角至需要角度,钻机顶进形成造斜段,导航仪实时跟踪钻头仰角的变化,以确定角度是否正确。同时,钢环套在进场前还必须做好防腐处理。
前壳体与前接管连接,后壳体与后接管连接,前后壳体间为承插式连接,两者间依靠橡胶止水带密封,防止管道外水土和浆液倒流入管道内。
每只中继间安装10个、每个顶力为30吨的千斤顶,千斤顶沿圆周均匀布置。千斤顶的行程为28厘米,用扁铁制成的紧固件将其固定在前壳体上。接口:管节接口主要由外套环(钢套环)橡胶止水带和软土衬垫组成。钢壳体结构进行精加工,保证其在使用过程中不发生变形。中继间壳体外径与管节外径相同,可减少土体扰动、地面沉降和顶进阻力。
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