可翻式驾驶室

指可以向前倾翻的平头驾驶室。目前已被载货汽车普遍采用。平头驾驶室的主要缺点，是不便于检查和维修发动机。可翻式驾驶室就是针对这一问题开发出来的。整个驾驶室可绕前下方的一根转轴向前倾翻。平时，驾驶室的后部靠锁紧机构锁紧。在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。在转轴处，通常采用扭杆弹簧承受驾驶室所受的部分重力，当需要倾翻时，只需较小的力就能把驾驶室翻起。

驾驶室设计

湖北洋杰汽车零部件有限公司位于中国第二汽车制造基地--湖北十堰，前身为十堰建富达公司从事汽配生产销售30年有余，***生产销售商用车零部件，经营品种齐全。

从2000 年法兰克福国际商用车展到2002 年第59 届汉诺威国际商用车展，商用卡车（尤其是重型车）在国际主流车市上凸显出强劲的增长势头和市场占有率。随着国内高速公路的发展，远距离大批量的物流运输特点，同样给商用卡车提供了巨大的舞台。轿车化、人性化、信息化是当今商用卡车体现高技术含量的主要发展趋势。碳纤维应用于汽车是80年代初的事，当时的FIA允许GroupB赛i车使用任何汽车技术于赛i车之上，唯i一的限制是有关的赛i车必须生产200辆民用版本公开发售，以次作为推动汽车发展的动力，同时也限制了过于离奇的技术所造成的不公平竞争。驾驶室作为车辆的一个主要产品总成，尤其是造型和结构功能的有机结合体，同时也是驾驶员和乘员工作和休息的空间，体现出共性的技术应用和独有的发展特征。

东风驾驶室设计

目前顶i级的欧洲驾驶室代表了当今世界i高的设计水平，如戴姆勒—克莱斯勒公司20 世纪90 年代中期开发的全新重型卡车ACTROS 系列，VOLVO 的FM/FH 系列（其中VOLVO FMl2 获得2000 年度i佳卡车，其豪华型驾驶室GLOBETROTTER 被称为21 世纪卡车贵i族的典范），SCANIA 的第5 代（4 系列G 级）代表着技术变革的前沿，MAN 的重型卡车TG—A，五十铃F 系列等都代表着目前世界i高水平的商用卡车驾驶室的设计水平。如果以重量和刚性比来作比较的话，使用同等金属重量所制作出来的一体式车架是所有车架中刚性表现***不济的。